Γερμανικοί γίγαντες αυτοκινήτων ενώνουν τις δυνάμεις τους ενάντια στην Google – Το μέλλον των οχημάτων!

Γερμανικοί γίγαντες αυτοκινήτων ενώνουν τις δυνάμεις τους ενάντια στην Google – Το μέλλον των οχημάτων!

Οι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν την πρόκληση να διατηρήσουν τη θέση τους στον διεθνή ανταγωνισμό, ενώ εταιρείες όπως η Google εγκαθιστούν όλο και περισσότερο το λογισμικό τους στα οχήματα. Για να αντιμετωπίσουν αυτήν την κυριαρχία των ΗΠΑ, κορυφαίες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των Volkswagen, Mercedes-Benz και BMW, έχουν σχηματίσει μια απροσδόκητη συμμαχία. Αυτή η συνεργασία έχει ήδη ανακοινωθεί επίσημα σε ένα συνέδριο ηλεκτρονικών αυτοκινήτων στο Ludwigsburg, όπου έντεκα εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των προμηθευτών Bosch, Continental και ZF Friedrichshafen, ανακοίνωσαν την πρόθεσή τους να συνεργαστούν. Η γερμανική ένωση αυτοκινήτων VDA ξεκίνησε το έργο για να προωθήσει από κοινού την ανάπτυξη λογισμικού.

Τα οχήματα της σύγχρονης εποχής είναι σύνθετοι υπολογιστές με ρόδες, εξοπλισμένοι με εκτεταμένο λογισμικό που περιλαμβάνει συστήματα infotainment, τεχνητή νοημοσύνη, ανάλυση δεδομένων καθώς και λειτουργίες ασφάλειας και αυτόνομης οδήγησης. Με τη νέα πρωτοβουλία, οι συμμετέχοντες σκοπεύουν να αναπτύξουν ένα κοινό βασικό λογισμικό για αυτόνομη οδήγηση, το οποίο θα πρέπει να είναι διαθέσιμο σε όλα τα μέλη ήδη από το 2026. Αυτή η συνεργασία όχι μόνο προωθεί τη χρήση υπάρχοντος λογισμικού που εντάσσεται σε μια κοινή ομάδα, αλλά επιτρέπει επίσης την ανάπτυξη νέων στοιχείων λογισμικού.

Ανοικτά πρότυπα και ανάπτυξη ανοιχτού κώδικα

Κεντρικό στοιχείο αυτής της πρωτοβουλίας είναι η προσέγγιση ανοιχτού κώδικα, η οποία επιτρέπει στα μέλη να δημιουργούν διαφάνεια, ενώ μειώνει σημαντικά το κόστος και τον χρόνο που απαιτείται για την ανάπτυξη και συντήρηση λογισμικού. Η ανάπτυξη λογισμικού πραγματοποιείται ως μέρος του Eclipse Foundation και του έργου S-CORE, το οποίο στοχεύει στη δημιουργία μιας ανοιχτής, πιστοποιήσιμης στοίβας λογισμικού για οχήματα καθορισμένα με λογισμικό (SDV). Προμηθευτές όπως η ETAS συμμετέχουν επίσης και θέλουν να συμβάλουν στη δημιουργία συνεργειών και τη συμμόρφωση με υψηλά πρότυπα ασφάλειας και ποιότητας.

Η Mercedes-Benz υπογραμμίζει τη στρατηγική συνάφεια των ανοιχτών προτύπων και τονίζει ότι η προσέγγιση με πρώτο κώδικα προωθεί την ανάπτυξη εκτελέσιμου λογισμικού αντί για λεπτομερείς προδιαγραφές. Αυτό υποστηρίζεται από τον οδικό χάρτη, ο οποίος ξεκινά με την καθιέρωση του έργου S-CORE και της αρχικής αλυσίδας εργαλείων μέχρι το τέλος του 2024. Σημαντική έμφαση δίνεται επίσης στη λειτουργική ασφάλεια και η πιστοποίηση ISO 26262 έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2025.

Έργα, στόχοι και μελλοντικές προοπτικές

Η πρωτοβουλία θα μπορούσε ενδεχομένως να επεκταθεί ώστε να συμπεριλάβει και άλλους ευρωπαϊκούς και διεθνείς κατασκευαστές αυτοκινήτων, προκειμένου να δημιουργηθεί μια ευρύτερη βάση για την ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων λογισμικού. Οι κατασκευαστές μπορούν να αποφασίσουν μόνοι τους ποιες ενότητες λογισμικού θέλουν να χρησιμοποιήσουν στα οχήματά τους χωρίς να αναγκαστούν σε μια λύση που ταιριάζει σε όλους. Αυτό επηρεάζει ιδιαίτερα τα μη διαφοροποιητικά στοιχεία λογισμικού που δεν έχουν άμεσο αντίκτυπο στην εμπειρία του πελάτη, όπως το ενδιάμεσο λογισμικό ή οι διεπαφές.

Σε μια εποχή που εταιρείες τεχνολογίας όπως η Google διαδραματίζουν ολοένα και πιο κυρίαρχο ρόλο στην αγορά αυτοκινήτων με το λειτουργικό τους σύστημα Android Automotive, αυτό το μέτρο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι ένας στρατηγικός ελιγμός. Οι ανησυχίες σχετικά με την πρόσβαση των εταιρειών τεχνολογίας σε εξαρτήματα οχημάτων που σχετίζονται με την ασφάλεια, όπως τα συστήματα οδήγησης, διεύθυνσης και πέδησης, δεν είναι καθόλου αβάσιμες. Η συμμαχία στοχεύει όχι μόνο να επιβιώσει στον ανταγωνισμό με μια υγιή βάση λογισμικού και υψηλά πρότυπα ασφαλείας, αλλά και να εξασφαλίσει το πολύτιμο δυναμικό καινοτομίας της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Οι πρώτες υλοποιήσεις της νέας στοίβας λογισμικού προγραμματίζονται για τα μέσα και τα τέλη του 2025, ενώ ένα όχημα σειράς με πλήρη στοίβα ανοιχτού κώδικα αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά το αργότερο έως το 2030. Αυτές οι εξελίξεις δείχνουν πώς η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία προσαρμόζεται στις προκλήσεις του ψηφιακού μετασχηματισμού και ακολουθεί νέους δρόμους για να επιβιώσει στον παγκόσμιο ανταγωνισμό.