Μεθυσμένος άνδρας έφυγε από την αστυνομία με αναπηρικό καροτσάκι – περιλαμβάνεται και η πτώση!

Μεθυσμένος άνδρας έφυγε από την αστυνομία με αναπηρικό καροτσάκι – περιλαμβάνεται και η πτώση!

Στο Künzelsau, στο Hohenlohekreis, ένα περίεργο περιστατικό σημειώθηκε όταν ένας 48χρονος υπό την επήρεια αλκοόλ, έφυγε από περιπολία της αστυνομίας με το μηχανοκίνητο αναπηρικό του καροτσάκι. Η επέμβαση της αστυνομίας ήρθε αφού ο άνδρας αγνόησε πολλά σήματα στάσης, κάτι που τελικά οδήγησε σε καταδίωξη και στη συνέχεια ατύχημα τόσο του χρήστη αναπηρικού αμαξιδίου όσο και ενός αστυνομικού που προσπάθησε να τον σταματήσει. Και οι δύο τραυματίστηκαν ελαφρά κατά τη δραπέτευσή τους, γεγονός που υπογράμμισε ακόμη περισσότερο τον παράλογο της κατάστασης.

Η περίεργη καταδίωξη ξεκίνησε όταν οι αστυνομικοί προσπάθησαν να ελέγξουν τον μεθυσμένο άνδρα. Όμως, αντί να σταματήσει, το θύμα επιτάχυνε στο αναπηρικό του καροτσάκι, κάτι που πιστεύεται ότι τον έκανε να μην μπορεί να οδηγήσει με ασφάλεια λόγω του υψηλού επιπέδου του αλκοόλ, το οποίο έδειξε ένα αλκοτέστ γύρω στο 1,2 ανά χιλιόμετρο. Κατευθύνθηκε σε ένα αδιέξοδο που αργότερα έγινε πεζόδρομος. Στη συνέχεια οι αστυνομικοί αναγκάστηκαν να βγουν από το περιπολικό και να καταδιώξουν τον άνδρα με τα πόδια.

Νομική βάση και συνέπειες

Σύμφωνα με το Ανώτατο Δικαστήριο της Βαυαρίας, τα μηχανοκίνητα αναπηρικά αμαξίδια θεωρούνται οχήματα. Αυτό σημαίνει ότι η χρήση τους υπό την επήρεια αλκοόλ αποτελεί ποινικό αδίκημα καθώς εμπίπτουν στο άρθρο 316 του Ποινικού Κώδικα σχετικά με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η περίπτωση κατά την οποία ένας άλλος άνδρας οδήγησε στο βενζινάδικο με μηχανοκίνητο αναπηρικό καροτσάκι, μεθυσμένος με αλκοόλ στο αίμα 1,25 και του επιβλήθηκε πρόστιμο 1.500 ευρώ, παρά το γεγονός ότι δεν είχε οδηγικό λάθος. Αυτό δείχνει τους αυστηρούς νομικούς κανονισμούς που ισχύουν επίσης για αυτόν τον τύπο οχήματος. Υπάρχουν συγκεκριμένα όρια για τους χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων που εξαρτώνται από τον τύπο του αμαξιδίου. Για τα μηχανοκίνητα αναπηρικά αμαξίδια το όριο είναι 1,1 ανά χιλιόμετρο, ενώ για τα ποδήλατα το όριο είναι γενικά 1,6 ανά χιλιόμετρο.

Τα περιστατικά γύρω από τον μεθυσμένο χρήστη αναπηρικού αμαξιδίου στο Künzelsau εγείρουν σημαντικά ερωτήματα σχετικά με την ασφάλεια και το νομικό πλαίσιο για τους ανθρώπους που βασίζονται σε μηχανοκίνητα βοηθήματα. Ενώ αυτά τα οχήματα παρέχουν κινητικότητα, ενέχουν επίσης κινδύνους, ειδικά όταν οι οδηγοί βρίσκονται υπό την επήρεια αλκοόλ. Η συζήτηση σχετικά με τις κατάλληλες κυρώσεις και τα συναφή δικαιώματα κινητικότητας για τα άτομα με αναπηρία έχει επανέλθει έτσι στο επίκεντρο, καθώς οι απαγορεύσεις οδήγησης είναι συχνά δυσανάλογα επαχθείς για αυτά τα άτομα.

Σημαντικές πτυχές της κινητικότητας

Τα δικαστήρια έχουν ήδη δείξει σε αξιολογήσεις ότι είναι απαραίτητη η διάκριση μεταξύ ηλεκτροκίνητων αναπηρικών αμαξιδίων και άλλων μηχανοκίνητων οχημάτων. Τα αναπηρικά αμαξίδια με ηλεκτρικό κινητήρα έχουν χαμηλότερες ταχύτητες και μικρότερες μάζες, πράγμα που σημαίνει ότι το δυναμικό κινδύνου τους θεωρείται χαμηλότερο. Ταυτόχρονα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πολλούς χώρους όπου δεν επιτρέπονται τα ποδήλατα. Αυτό απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή και ευαίσθητο χειρισμό των νομικών απαιτήσεων προκειμένου να μην περιοριστεί άσκοπα η κινητικότητα των ατόμων που επηρεάζονται.

Ο 48χρονος από το Künzelsau αντιμετωπίζει τώρα πολλές κατηγορίες που προκύπτουν από αυτό το περιστατικό. Η τραγωδία του περιστατικού αναδεικνύει πόσο σύνθετα είναι τα ζητήματα της οδήγησης υπό την επήρεια μέθης και των δικαιωμάτων των ατόμων με αναπηρία.