Münster sa stáva zónou 30 km/h: bezpečnosť a pokoj pre každého!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Münster plánuje v centre mesta obmedziť rýchlosť na 30 km/h. Zistite viac o bezpečnostných aspektoch, vplyvoch na životné prostredie a aktuálnom vývoji.

Münster plant Tempo 30 in der Innenstadt. Erfahren Sie mehr über Sicherheitsaspekte, Umweltauswirkungen und aktuelle Entwicklungen.
Münster plánuje v centre mesta obmedziť rýchlosť na 30 km/h. Zistite viac o bezpečnostných aspektoch, vplyvoch na životné prostredie a aktuálnom vývoji.

Münster sa stáva zónou 30 km/h: bezpečnosť a pokoj pre každého!

Mesto Münster teraz zvažuje, že v centre mesta zavedie obmedzenie rýchlosti na 30 km/h. O tomto kroku sa diskutuje z rôznych strán a stretáva sa s rôznymi názormi. nahlas WDR Vedenie mesta plánuje zvýšiť bezpečnosť chodcov a cyklistov zavedením rýchlostných obmedzení. Toto opatrenie by mohlo mať priamy vplyv na plynulosť dopravy v meste.

Diskusia o rýchlostnom limite 30 nie je v Nemecku vôbec nová. Zóny 30 km/h už boli zavedené plošne v mnohých mestách, hoci názory na to sa značne líšia. Na jednej strane zástancovia tvrdia, že rýchlosť 30 km/h skracuje reakciu a brzdnú dráhu na polovicu, čo môže zvýšiť bezpečnosť na cestách. Britská štúdia zistila, že „20 míľ na dopravnú rýchlostnú zónu“ znížilo počet nehôd na cestách o 42 percent, zatiaľ čo vo Švajčiarsku sa počet nehôd od zavedenia podobného nariadenia znížil o 20 percent, pričom počet zranení sa znížil o 50 percent. čip.

Výhody a nevýhody obmedzenia rýchlosti

Odporcovia rýchlostného limitu 30 km/h spomínajú, že čas jazdy sa teoreticky predlžuje približne o jednu minútu na kilometer. Priebeh premávky a semafory však majú oveľa väčší vplyv na skutočný čas potrebný na cestu ako maximálna rýchlosť. Niektorí dopravní experti sa tiež pýtajú, či výhody, ktoré 30 km/h sľubuje z hľadiska bezpečnosti a ochrany životného prostredia, ospravedlňujú nevýhodu meškania jazdného času.

Z hľadiska životného prostredia by prekročenie rýchlosti 30 km/h mohlo znížiť hluk z dopravy, pričom sa očakáva zníženie o dva až tri decibely. To zodpovedá zníženiu hluku na polovicu v porovnaní s rýchlosťou 50 km/h. Zavedenie takýchto zón však doteraz nemalo preukázateľný vplyv na kvalitu ovzdušia.

Ďalší vývoj v Münsteri

Okrem diskusií o obmedzení rýchlosti na 30 km/h sú v Münsteri aj ďalšie témy. Dedinský obchod v Hiddingsel je zachránený po vandalizme, zatiaľ čo bociany sú krúžkované na farme v Halterne. Chýbať nebude ani tábor prežitia v Cappenberg Forest a mestskú besedu bude sprevádzať aj Gabriele Christensen, odborníčka na plánovanie záhrad a poradenstvo. Ďalším vrcholom je 95-ročná tradícia slaninovej dosky ako športu v Münsteri a rozlúčkové turné detského skladateľa Reinharda Horna.

Správa o počasí dopĺňa rozmanité správy z Münsteru a zabezpečuje, že občania môžu zostať informovaní a aktuálni.