Alarm radarske kamere u Altenstadtu: Ograničenje brzine 30 – Tko će danas biti uhvaćen u prebrzoj vožnji?

Alarm radarske kamere u Altenstadtu: Ograničenje brzine 30 – Tko će danas biti uhvaćen u prebrzoj vožnji?

Dana 23. svibnja 2025. u 16.03 sati prijavljena je kamera za brzinu na Ostmarkstrasse u četvrti Altenstadt u Geislingen an der Steige. Postoji strogo ograničenje brzine od 30 km/h. Izvještaj radara zadnji put je ažuriran u 16.13 sati. Prebrza vožnja je čest prometni problem i glavni uzrok prometnih nesreća. Stoga je bitno obratiti pozornost na sigurnost na cestama i pridržavati se ograničenja brzine, kao news.de izvješća.

U Njemačkoj se svake godine otkrije preko 2,7 milijuna prekršaja prekoračenja brzine. Zabrinjavajuća je činjenica da je 56% mjerenja radara za brzinu netočno, što ukazuje na potrebu za pouzdanim metodama mjerenja. Tehnologije za praćenje brzine uključuju različite sustave, uključujući laserske, radarske i piezo senzore. Samo standardizirane metode mjerenja smiju se koristiti kako bi se jamčilo ispravno mjerenje brzine, kao što bussgeldportal.de detaljno objašnjava.

Tehnologije za praćenje brzine

Policija koristi i stacionarne i mobilne provjere brzine kako bi osigurala sigurnost na cestama. Stacionarne kamere za brzinu postavljene su trajno, dok su mobilne kamere fleksibilno postavljene na različitim lokacijama. To može uključivati ​​laserske mjerne uređaje, radarske sustave i sustave za video praćenje. Tolerancije za mjerenje brzine također su važne: za brzine do 100 km/h oduzima se 3 km/h, dok se za brža vozila oduzimaju 3 postotna boda, kako bussgeldkatalog.de objašnjava.

Ako se utvrde prekršaji, postoji rizik od sankcija u skladu s katalogom kazni, koji predviđa kazne, bodove u Flensburgu i zabrane vožnje. Posebno za vozače početnike ograničenje brzine veće od 21 km/h može rezultirati A-prekršajem, što znači produljenje probnog roka i obvezu sudjelovanja na naprednom seminaru.

Važnost sigurnosti na cestama

S obzirom na visoku stopu prometnih nesreća uzrokovanih prebrzom vožnjom, pravilno provođenje mjerenja brzine je ključno. Pogreške se mogu pojaviti zbog netočnog poravnanja uređaja, pogrešaka u kalibraciji ili mutnih fotografija. Stoga svi mjerni uređaji moraju biti točno usklađeni i baždareni, a prije uporabe potrebna su probna mjerenja. Prigovori protiv novčanih kazni mogu biti obećavajući ako postoje očigledne pogreške u mjerenju.

Zaključak: Kontrole brzine su neizostavan element za poboljšanje sigurnosti na cestama i smanjenje nesreća. Vozači se uvijek trebaju pridržavati važećih ograničenja brzine kako bi osigurali svoju sigurnost i sigurnost drugih sudionika u prometu.