Kiiruskaamera alarm Altenstadtis: kiiruspiirang 30 – kes jääb täna kiiruseületamisel vahele?

Kiiruskaamera alarm Altenstadtis: kiiruspiirang 30 – kes jääb täna kiiruseületamisel vahele?

23. mail 2025 kell 16.03 teatati Geislingen an der Steige Altenstadti linnaosas Ostmarkstrassel asuvast kiiruskaamerast. Seal on range kiirusepiirang 30 km/h. Kiiruskaamera raportit uuendati viimati kell 16.13. Kiiruse ületamine on levinud liiklusprobleem ja liiklusõnnetuste peamine põhjus. Seetõttu on oluline pöörata tähelepanu liiklusohutusele ja järgida kiiruspiiranguid, nagu [news.de](https://www.news.de/auto/856890699/mobile-blitzer-radarkontrolle-in-geislingen-an-der-steige-aktuell-in-altenstadt-wo-wird-heute-am-freitag-23-05-2025-geblitzt/1/geblitzt.

Saksamaal avastatakse igal aastal üle 2,7 miljoni kiiruseületamise. Murettekitav fakt on see, et 56% kiiruskaamerate mõõtmistest on valed, mis viitab usaldusväärsete mõõtmismeetodite vajadusele. Kiiruse jälgimise tehnoloogiad hõlmavad erinevaid süsteeme, sealhulgas laser-, radar- ja piesoandureid. Õige kiiruse mõõtmise tagamiseks võib kasutada ainult standardseid mõõtmismeetodeid, nagu bussgeldportal.de üksikasjalikult selgitab.

Kiiruse jälgimise tehnoloogiad

Politsei kasutab liiklusohutuse tagamiseks nii statsionaarset kui ka mobiilset kiirusekontrolli. Statsionaarsed kiiruskaamerad on paigaldatud püsivalt, mobiilsed kiiruskaamerad aga paindlikult erinevatesse kohtadesse. Nende hulka võivad kuuluda lasermõõteseadmed, radarisüsteemid ja videojälgimissüsteemid. Olulised on ka kiiruse mõõtmise tolerantsid: kiirustel kuni 100 km/h arvestatakse maha 3 km/h, kiiremate sõidukite puhul aga 3 protsendipunkti, nagu selgitab bussgeldkatalog.de.

Rikkumiste tuvastamisel on oht saada sanktsioone vastavalt trahvide kataloogile, mis näeb ette trahvid, punktid Flensburgis ja sõidukeelud. Eriti algajatele autojuhtidele võib kiirusepiirang üle 21 km/h kaasa tuua A-rikkumise, mis tähendab katseaja pikenemist ja kohustust osaleda edasijõudnute seminaril.

Liiklusohutuse tähtsus

Arvestades kiiruseületamisest põhjustatud õnnetuste arvu, on kiiruse mõõtmise õige läbiviimine ülioluline. Vead võivad tekkida seadmete vale joondamise, kalibreerimisvigade või uduste fotode tõttu. Seetõttu peavad kõik mõõteseadmed olema täpselt joondatud ja kalibreeritud ning enne kasutamist on vaja teha testmõõtmisi. Vastuväited trahviteadete kohta võivad olla paljulubavad, kui on tõendatavaid mõõtmisvigu.

Järeldus: kiiruse reguleerimine on hädavajalik element liiklusohutuse parandamiseks ja õnnetuste vähendamiseks. Autojuhid peaksid alati kinni pidama kehtivatest kiiruspiirangutest, et tagada nii enda kui ka teiste liiklejate ohutus.