BikeSafetyLane v Göppingenu: Več varnosti za kolesarje!

BikeSafetyLane v Göppingenu: Več varnosti za kolesarje!

V želji po večji varnosti kolesarjev v cestnem prometu je podjetje MAIBACH VuL GmbH iz Göppingena predstavilo inovativni BikeSafetyLane. Ta izdelek je delilnik cest, posebej zasnovan za izboljšanje vidljivosti in varnosti kolesarskih stez. Namen je preprečevanje nesreč in ozaveščanje o prisotnosti kolesarjev na cestišču. BikeSafetyLane je na voljo v privlačnih barvah, kot sta rumena ali bela, in ima odsevne elemente za večjo vidljivost podnevi in ​​ponoči.

Zasnova BikeSafetyLane je prilagodljiva in jo je mogoče prilagoditi z vodilnimi zastavicami velikosti 370, 530 in 710 mm, ki jih je mogoče folirati glede na zahteve kupcev. Namestitev je hitra in enostavna, kar lahko izboljša varnost kolesarjev brez posebnega truda. Izdelek je bil razvit v tesnem sodelovanju s prometnimi načrtovalci, kolesarskimi združenji in celo kolesarji ter daje poseben poudarek prijaznosti do okolja. BikeSafetyLane je izdelan iz recikliranega materiala, vzdržljiv in ne potrebuje vzdrževanja. Idealen je za mesta, občine in zasebne operaterje, ki želijo varno načrtovati svoje kolesarske poti.

Vse večji pomen kolesarjenja

Izboljšan delež kolesarskega prometa je ključnega pomena za doseganje trajnostne mobilnosti v metropolitanskih območjih. The Zvezna agencija za okolje ocenjuje, da bi lahko do 30 % potovanj z avtomobilom v mestnih območjih preusmerili na kolesarjenje. V mestih, kot so Kopenhagen, Amsterdam in Münster, je delež kolesarskega prometa že presegel delež zasebnega motoriziranega prometa (MIV). S posebnim spodbujanjem kolesarjenja je treba okrepiti okoljsko mrežo, ki jo sestavljajo pešci, kolesarji, lokalni javni prevoz in souporaba avtomobilov.

Več kot 40 % voženj z avtomobilom v večjih nemških mestih je krajših od 5 kilometrov – razdalje, ki jih je mogoče optimalno premagati s kolesom. Trend h kolesarjenju ni podprt le z okoljskimi argumenti, temveč tudi z zdravstvenimi vidiki. Redno kolesarjenje lahko zmanjša tveganje za bolezni življenjskega sloga in znatno podaljša pričakovano življenjsko dobo. Študije tudi kažejo, da imajo zaposleni kolesarji na Nizozemskem v povprečju en delovni dan manj zaradi bolezni na leto kot njihovi kolegi, ki ne kolesarijo.

Gospodarske in ekološke koristi kolesarjenja

Kolesarjenje ponuja številne ekonomske prednosti. Medtem ko je cena uporabe kolesa okoli 10 centov na kilometer, so stroški za avtomobile med 21 in 218 centi na kilometer. Poleg tega kolesarjenje skoraj ne povzroča zunanjih stroškov, medtem ko cestni promet povzroča znatne okoljske stroške. Voznik, ki vsak dan prekolesari 5 kilometrov, bi lahko prihranil okoli 365 kg emisij CO2 letno.

Dodatne prednosti kolesarjenja, kot je zmanjšanje trdnih delcev in drugih onesnaževal zraka, so ključne ne le za kakovost življenja mestnih prebivalcev, temveč tudi za doseganje podnebnih ciljev. Nemčija si je zadala ambiciozen cilj zmanjšati emisije toplogrednih plinov za 65 % do leta 2030. Kolesarjenje ima osrednjo vlogo v tej strategiji, saj prihrani 166 g toplogrednih plinov na potniški kilometer v primerjavi z avtomobili.

Za nadaljnji dvig kolesarskega prometa so potrebni celoviti ukrepi, vključno s širitvijo neprekinjenega kolesarskega omrežja z varnimi in udobnimi kolesarskimi potmi, sodobnimi kolesarskimi parkirišči in kolesarjem optimalno prilagojeno ponudbo storitev. Pozitivno kolesarsko podobo spodbujamo z dobro komunikacijo in vzpostavitvijo javnih sistemov izposoje koles, ki naj bi postopoma nadomestili fiksacijo avtomobilov v naši družbi.