BikeSafetyLane u Göppingenu: na vidiku je veća sigurnost za bicikliste!

BikeSafetyLane u Göppingenu: na vidiku je veća sigurnost za bicikliste!

U nastojanju da poveća sigurnost biciklista u cestovnom prometu, MAIBACH VuL GmbH iz Göppingena predstavio je inovativni BikeSafetyLane. Ovaj proizvod je razdjelnik cesta posebno dizajniran za poboljšanje vidljivosti i sigurnosti biciklističkih staza. Cilj je spriječiti nesreće i podići svijest o prisutnosti biciklista na cesti. BikeSafetyLane dostupan je u privlačnim bojama poput žute ili bijele i ima reflektirajuće elemente za povećanje vidljivosti i danju i noću.

Dizajn BikeSafetyLanea je fleksibilan i može se prilagoditi sa zastavicama za navođenje u veličinama 370, 530 i 710 mm, koje se mogu folirati prema zahtjevima kupaca. Instalacija je brza i jednostavna, što može poboljšati sigurnost za bicikliste bez puno truda. Proizvod je razvijen u bliskoj suradnji s prometnim planerima, biciklističkim udrugama, pa čak i biciklistima, a poseban naglasak stavlja na ekološku prihvatljivost. BikeSafetyLane izrađen je od recikliranog materijala, izdržljiv i ne zahtijeva mnogo održavanja. Idealan je za gradove, općine i privatne operatere koji žele sigurno dizajnirati svoje biciklističke staze.

Rastuća važnost biciklizma

Poboljšani udio biciklističkog prometa ključan je za postizanje održive mobilnosti u gradskim područjima. The Savezna agencija za okoliš procjenjuje da bi se do 30% putovanja automobilom u urbanim područjima moglo prebaciti na vožnju biciklom. U gradovima kao što su Kopenhagen, Amsterdam i Münster, udio biciklističkog prometa već je premašio udio privatnog motoriziranog prijevoza (MIV). Posebnim promicanjem biciklizma treba ojačati ekološku mrežu koju čine pješaci, biciklisti, lokalni javni prijevoz i dijeljenje automobila.

Više od 40% putovanja automobilom u većim njemačkim gradovima kraće je od 5 kilometara – udaljenosti koje se optimalno mogu prijeći biciklom. Trend prema biciklizmu podupiru ne samo ekološki argumenti, već i zdravstveni aspekti. Redovita vožnja bicikla može smanjiti rizik od bolesti stila života i značajno produžiti životni vijek. Studije također pokazuju da zaposlenici biciklisti u Nizozemskoj godišnje u prosjeku uzmu jedan dan manje zbog bolovanja od svojih kolega koji se ne bave biciklizmom.

Ekonomske i ekološke koristi biciklizma

Biciklizam nudi brojne ekonomske prednosti. Dok je cijena korištenja bicikla oko 10 centi po kilometru, troškovi za automobile su između 21 i 218 centi po kilometru. Nadalje, vožnja bicikla ne uzrokuje gotovo nikakve vanjske troškove, dok cestovni promet uzrokuje značajne ekološke troškove. Putnik koji svaki dan prijeđe biciklom 5 kilometara mogao bi uštedjeti oko 365 kg CO2 godišnje.

Dodatne prednosti vožnje biciklom, poput smanjenja čestica i drugih onečišćivača zraka, ključne su ne samo za kvalitetu života stanovnika grada, već i za postizanje klimatskih ciljeva. Njemačka si je postavila ambiciozan cilj smanjenja emisija stakleničkih plinova za 65% do 2030. Biciklizam igra središnju ulogu u ovoj strategiji jer štedi 166g stakleničkih plinova po putničkom kilometru u usporedbi s automobilima.

Kako bi se dodatno povećao biciklistički promet, potrebne su sveobuhvatne mjere, uključujući širenje kontinuirane biciklističke mreže sa sigurnim i udobnim biciklističkim stazama, modernim parkiralištima za bicikle i ponudom usluga optimalno prilagođenih biciklistima. Pozitivna biciklistička slika promiče se dobrom komunikacijom i uspostavom javnih sustava iznajmljivanja bicikala, koji bi postupno trebali zamijeniti fiksaciju automobila u našem društvu.