BikeSafetyLane en Göppingen: ¡Más seguridad para los ciclistas a la vista!

BikeSafetyLane en Göppingen: ¡Más seguridad para los ciclistas a la vista!

Para aumentar la seguridad de los ciclistas en el tráfico rodado, MAIBACH VuL GmbH de Göppingen presentó el innovador BikeSafetyLane. Este producto es un divisor de carreteras diseñado específicamente para mejorar la visibilidad y la seguridad de los carriles bici. El objetivo es prevenir accidentes y concienciar sobre la presencia de ciclistas en la vía. BikeSafetyLane está disponible en colores llamativos como el amarillo o el blanco y cuenta con elementos reflectantes para aumentar la visibilidad tanto de día como de noche.

El diseño de BikeSafetyLane es flexible y se puede personalizar con banderas guía de tamaños 370, 530 y 710 mm, que se pueden laminar según las necesidades del cliente. La instalación es rápida y sencilla, lo que puede mejorar la seguridad de los ciclistas sin mucho esfuerzo. El producto se desarrolló en estrecha colaboración con planificadores de tráfico, asociaciones de ciclistas e incluso ciclistas y pone especial énfasis en el respeto al medio ambiente. BikeSafetyLane está fabricado con material reciclado, duradero y de bajo mantenimiento. Es ideal para ciudades, municipios y operadores privados que quieran diseñar sus carriles bici de forma segura.

Creciente importancia del ciclismo

La mejora de la proporción del tráfico de bicicletas es crucial para lograr una movilidad sostenible en las áreas metropolitanas. El Agencia Federal de Medio Ambiente estima que hasta el 30% de los viajes en coche en zonas urbanas podrían trasladarse a la bicicleta. En ciudades como Copenhague, Ámsterdam y Münster, la proporción del tráfico ciclista ya ha superado la del transporte privado motorizado (MIV). Al promover específicamente la bicicleta, se debería reforzar la red medioambiental formada por peatones, ciclistas, transporte público local y vehículos compartidos.

Más del 40% de los trayectos en coche en las principales ciudades alemanas son de menos de 5 kilómetros, distancias que se pueden recorrer de forma óptima en bicicleta. La tendencia hacia la bicicleta se sustenta no sólo en argumentos medioambientales, sino también en aspectos sanitarios. Andar en bicicleta con regularidad puede reducir el riesgo de enfermedades relacionadas con el estilo de vida y aumentar significativamente la esperanza de vida. Los estudios también muestran que los trabajadores ciclistas en los Países Bajos toman, en promedio, un día libre por enfermedad menos al año que sus colegas no ciclistas.

Beneficios económicos y ecológicos de la bicicleta

El ciclismo ofrece numerosas ventajas económicas. Mientras que el coste de utilizar una bicicleta ronda los 10 céntimos por kilómetro, el coste del uso del coche oscila entre 21 y 218 céntimos por kilómetro. Además, la bicicleta apenas genera costes externos, mientras que el transporte por carretera genera importantes costes medioambientales. Un viajero que recorre 5 kilómetros en bicicleta todos los días podría ahorrar alrededor de 365 kg de emisiones de CO2 al año.

Los beneficios adicionales de la bicicleta, como la reducción de partículas y otros contaminantes del aire, son cruciales no solo para la calidad de vida de los residentes de la ciudad, sino también para cumplir los objetivos climáticos. Alemania se ha fijado el ambicioso objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65% para 2030. La bicicleta desempeña un papel central en esta estrategia, ya que ahorra 166 g de gases de efecto invernadero por pasajero-kilómetro en comparación con los automóviles.

Para seguir aumentando el tráfico ciclista, son necesarias medidas integrales, incluida la ampliación de una red ciclista continua con carriles bici seguros y cómodos, modernas instalaciones de aparcamiento para bicicletas y ofertas de servicios que se adapten de forma óptima a los ciclistas. Se promueve una imagen positiva del ciclismo mediante una buena comunicación y el establecimiento de sistemas públicos de alquiler de bicicletas, que deberían sustituir gradualmente la fijación del coche en nuestra sociedad.