BikeSafetyLane v Göppingenu: Větší bezpečnost pro cyklisty v dohledu!

BikeSafetyLane v Göppingenu: Větší bezpečnost pro cyklisty v dohledu!

Ve snaze zvýšit bezpečnost cyklistů v silničním provozu představila společnost MAIBACH VuL GmbH z Göppingenu inovativní BikeSafetyLane. Tento produkt je silniční dělič speciálně navržený pro zlepšení viditelnosti a bezpečnosti cyklistických stezek. Cílem je předcházet nehodám a zvyšovat povědomí o přítomnosti cyklistů na silnici. BikeSafetyLane je k dispozici v poutavých barvách, jako je žlutá nebo bílá, a obsahuje reflexní prvky pro zvýšení viditelnosti ve dne i v noci.

Design BikeSafetyLane je flexibilní a lze jej upravit pomocí vodicích praporků ve velikostech 370, 530 a 710 mm, které lze fóliovat dle požadavků zákazníka. Instalace je rychlá a snadná, což může zvýšit bezpečnost cyklistů bez velkého úsilí. Produkt byl vyvinut v úzké spolupráci s dopravními plánovači, cyklistickými asociacemi a dokonce i cyklisty a klade zvláštní důraz na šetrnost k životnímu prostředí. BikeSafetyLane je vyroben z recyklovaného materiálu, odolný a nenáročný na údržbu. Je ideální pro města, obce a soukromé provozovatele, kteří chtějí své cyklostezky navrhovat bezpečně.

Rostoucí význam cyklistiky

Zlepšený podíl cyklistické dopravy je zásadní pro dosažení udržitelné mobility v metropolitních oblastech. The Federální agentura pro životní prostředí odhaduje, že až 30 % cest autem v městských oblastech by mohlo být přesunuto na cyklistiku. Ve městech, jako je Kodaň, Amsterdam a Münster, již podíl cyklistické dopravy převýšil podíl soukromé motorizované dopravy (MIV). Specifickou podporou cyklistiky by měla být posílena ekologická síť skládající se z chodců, cyklistů, místní veřejné dopravy a sdílení automobilů.

Více než 40 % cest autem ve velkých německých městech je kratších než 5 kilometrů – vzdálenosti, které lze optimálně urazit na kole. Trend k cyklistice podporují nejen ekologické argumenty, ale i zdravotní aspekty. Pravidelná jízda na kole může snížit riziko civilizačních chorob a výrazně prodloužit délku života. Studie také ukazují, že zaměstnanci cyklistiky v Nizozemsku si berou v průměru o jeden pracovní den volna ročně méně než jejich kolegové, kteří necyklují.

Ekonomické a ekologické přínosy cyklistiky

Cyklistika nabízí řadu ekonomických výhod. Zatímco náklady na jízdní kolo se pohybují kolem 10 centů na kilometr, náklady na automobily se pohybují mezi 21 až 218 centy na kilometr. Kromě toho cyklistika nezpůsobuje téměř žádné externí náklady, zatímco silniční doprava způsobuje značné ekologické náklady. Dojíždějící, který každý den ujede 5 kilometrů na kole, by mohl ročně ušetřit přibližně 365 kg emisí CO2.

Přidané výhody cyklistiky, jako je snížení pevných částic a dalších látek znečišťujících ovzduší, jsou zásadní nejen pro kvalitu života obyvatel města, ale také pro plnění klimatických cílů. Německo si stanovilo ambiciózní cíl snížit emise skleníkových plynů o 65 % do roku 2030. Cyklistika hraje v této strategii ústřední roli, protože ve srovnání s automobily ušetří 166 g skleníkových plynů na osobokilometr.

Pro další zvýšení cyklistické dopravy jsou nezbytná komplexní opatření, včetně rozšíření souvislé cyklostezky s bezpečnými a pohodlnými cyklostezkami, moderními parkovišti pro kola a nabídkou služeb optimálně přizpůsobených cyklistům. Pozitivní cyklistická image je podporována dobrou komunikací a zřízením systémů veřejných půjčoven kol, které by měly v naší společnosti postupně nahradit fixaci automobilů.