Wendlingen-Ulm: Kamp om det raskeste regionaltoget i Tyskland!

Wendlingen-Ulm: Kamp om det raskeste regionaltoget i Tyskland!

Tysklands raskeste regionaltog, RE 200, kan snart være en saga blott. Forbindelsen mellom Wendlingen og Ulm, som har vært brukt av over 800.000 passasjerer siden den ble satt i drift i desember 2022, er i ferd med å bli kansellert. RE 200 kjører i hastigheter på opptil 200 km/t og krysser Swabian Alb på omtrent 30 minutter. Beslutningen om togets videre eksistens er nært knyttet til den kommende åpningen av Stuttgart 21.

Med idriftsettelse av det nye jernbaneprosjektet, planlagt til slutten av 2026, forventes forbindelsen på den nye linjen å bli kansellert, noe som vil medføre store vanskeligheter for pendlere og reisende. En kampanje for å bevare RE 200 har allerede samlet inn over 3300 underskrifter. De berørte krever at de kan fortsette å reise mellom Wendlingen og Ulm på under 30 minutter.

Pendling i fare

Kanselleringen ville ikke bare føre til lengre reisetid, men ville også innebære nødvendige overføringer som ville være ubeleilig for mange pendlere. Passasjerer fra Tübingen og Reutlingen er også berørt av dette tapet, ettersom RE 200 kan spare dem opptil 20 minutter på reisen til Ulm sammenlignet med andre forbindelser. RE 200, som opprinnelig ble satt opp som en midlertidig regional tjeneste for to og et halvt år siden, var veldig populær.

DB har imidlertid uttrykt bekymring for at fortsatt drift av RE 200 ikke er teknisk mulig. Årsaken er at toget måtte kjøre på venstre side av banen ved Wendlingen, noe som ville begrense kapasiteten på strekningen betydelig. Forfatterne av oppropet er forpliktet til å finne løsninger for å opprettholde denne viktige transportveien.

Stuttgart-Ulm jernbaneprosjekt

Strekningen mellom Wendlingen og Ulm er en del av jernbaneprosjektet Stuttgart-Ulm, som kostet over fire milliarder euro og ble ferdigstilt i desember 2022. Til tross for denne enorme investeringen har det så langt kun gått ett enkelt godstog på den nye linjen, selv om det faktisk var planlagt 17 godstog per dag. Usikkerhetene rundt selve idriftsettelse setter pendlere og reisende i en usikker situasjon.

Mens Deutsche Bahn og politikere jobber med løsninger, gjenstår det å se om RE 200 faktisk blir kansellert eller om det finnes måter å opprettholde forbindelsen på. Fremtiden til dette raske regionaltoget avhenger nå av pendlernes innsats og beslutningene til de ansvarlige. Beslutninger som kan ha en varig innvirkning på mobiliteten i en av de mest besøkte regionene i Tyskland.