Suche
Mein Konto
Wendlingen-Ulm: Borba za najbrži regionalni vlak u Njemačkoj!
Putnici iz Baden-Württemberga bore se za RE 200, najbrži regionalni vlak u Njemačkoj, kojemu prijeti ukidanje.
Wendlingen-Ulm: Borba za najbrži regionalni vlak u Njemačkoj!
Najbrži regionalni vlak u Njemačkoj, RE 200, uskoro bi mogao biti prošlost. Veza između Wendlingena i Ulma, koju je koristilo više od 800.000 putnika otkad je puštena u promet u prosincu 2022., uskoro će biti ukinuta. RE 200 vozi brzinom do 200 km/h i prelazi Švapski alb za otprilike 30 minuta. Odluka o daljnjem postojanju vlaka usko je povezana s nadolazećim otvaranjem Stuttgarta 21.
Puštanjem u pogon novog željezničkog projekta, predviđenim za kraj 2026. godine, očekuje se ukidanje veze na novoj liniji, što bi izazvalo velike poteškoće za prigradske i putničke namjernike. Kampanja za očuvanje RE 200 već je prikupila preko 3300 potpisa. Pogođeni zahtijevaju da mogu nastaviti putovati između Wendlingena i Ulma za manje od 30 minuta.
Putovanje na posao u opasnosti
Otkazivanje ne samo da bi dovelo do duljeg vremena putovanja, već bi uključivalo i potrebna presjedanja koja bi bila nezgodna za mnoge putnike. Putnici iz Tübingena i Reutlingena također su pogođeni ovim gubitkom, jer bi im RE 200 mogao uštedjeti do 20 minuta na putu do Ulma u usporedbi s drugim vezama. RE 200, koji je prvotno uspostavljen kao privremeni regionalni servis prije dvije i pol godine, bio je vrlo popularan.
Međutim, DB je izrazio zabrinutost da nastavak rada RE 200 nije tehnički moguć. Razlog je taj što bi vlak u Wendlingenu morao voziti lijevom stranom pruge, što bi značajno ograničilo kapacitet trase. Autori peticije zalažu se za iznalaženje rješenja za održavanje ove važne prometne rute.
Projekt željeznice Stuttgart-Ulm
Dionica između Wendlingena i Ulma dio je željezničkog projekta Stuttgart-Ulm, koji je koštao više od četiri milijarde eura i dovršen je u prosincu 2022. Unatoč ovoj enormnoj investiciji, novom linijom do sada je prometovao samo jedan teretni vlak, iako je zapravo planirano 17 teretnih vlakova dnevno. Neizvjesnosti oko stvarnog puštanja u pogon stavljaju vozače i putnike u neizvjesnu situaciju.
Dok Deutsche Bahn i političari rade na rješenjima, ostaje za vidjeti hoće li RE 200 doista biti ukinut ili postoje načini da se veza održi. Budućnost ovog brzog regionalnog vlaka sada ovisi o naporima putnika i odlukama odgovornih. Odluke koje bi mogle imati trajan utjecaj na mobilnost u jednoj od najposjećenijih regija u Njemačkoj.