Wendlingen-Ulm: Битка за най-бързия регионален влак в Германия!

Wendlingen-Ulm: Битка за най-бързия регионален влак в Германия!

Най-бързият регионален влак в Германия, RE 200, скоро може да остане в миналото. Връзката между Вендлинген и Улм, която е била използвана от над 800 000 пътници, откакто влезе в експлоатация през декември 2022 г., е пред отмяна. RE 200 се движи със скорост до 200 км/ч и пресича Швабския Алб за приблизително 30 минути. Решението за продължаване на съществуването на влака е тясно свързано с предстоящото откриване на Щутгарт 21.

С пускането в експлоатация на новия железопътен проект, планирано за края на 2026 г., се очаква връзката по новата линия да бъде отменена, което ще създаде големи затруднения за пътуващите и пътуващите. Кампания за запазване на RE 200 вече е събрала над 3300 подписа. Засегнатите настояват да могат да продължат да пътуват между Вендлинген и Улм за по-малко от 30 минути.

Пътуване до работа в опасност

Отмяната не само би довела до по-дълго време за пътуване, но би довела и до необходими трансфери, които биха били неудобни за много пътуващи. Пътниците от Тюбинген и Ройтлинген също са засегнати от тази загуба, тъй като RE 200 може да им спести до 20 минути при пътуването им до Улм в сравнение с други връзки. RE 200, който първоначално беше създаден като временна регионална услуга преди две години и половина, беше много популярен.

Въпреки това DB изрази опасения, че продължаването на експлоатацията на RE 200 не е технически възможно. Причината е, че влакът ще трябва да се движи от лявата страна на коловоза във Вендлинген, което значително ще ограничи капацитета на маршрута. Авторите на петицията се ангажират да намерят решения за поддържането на това важно транспортно трасе.

Железопътен проект Щутгарт-Улм

Участъкът между Вендлинген и Улм е част от железопътния проект Щутгарт-Улм, който струва над четири милиарда евро и е завършен през декември 2022 г. Въпреки тази огромна инвестиция, досега само един товарен влак се е движил по новата линия, въпреки че всъщност са били планирани 17 товарни влака на ден. Несигурността около действителното пускане в експлоатация поставя пътуващите и пътуващите в несигурна ситуация.

Докато Deutsche Bahn и политиците работят върху решения, остава да се види дали RE 200 наистина ще бъде отменен или има начини връзката да се поддържа. Бъдещето на този бърз регионален влак сега зависи от усилията на пътуващите и от решенията на отговорните. Решения, които биха могли да имат трайно въздействие върху мобилността в един от най-често посещаваните региони в Германия.