Suche
Mein Konto
Petycja w sprawie RE 200: Pasażerowie walczą o najszybszy pociąg w Niemczech!
Osoby dojeżdżające do pracy w Weilheim an der Teck walczą o zachowanie RE 200, najszybszego pociągu regionalnego w Niemczech, zanim zostanie on wycofany z eksploatacji.
Petycja w sprawie RE 200: Pasażerowie walczą o najszybszy pociąg w Niemczech!
RE 200, uważany za najszybszy pociąg regionalny w Niemczech, wkrótce zostanie odwołany. Pociąg ten kursuje na nowej linii pomiędzy Wendlingen a Ulm i osiąga imponującą prędkość do 200 km/h. Od premiery w grudniu 2022 r. RE 200 odegrał ważną rolę w transporcie publicznym, przewożąc w pierwszym roku około 800 000 pasażerów. Przebycie tej trasy zajmuje około 30 minut, łącznie z postojem na nowej stacji kolejowej Merklingen. Jednak wraz ze zbliżającym się uruchomieniem Stuttgartu 21, które zaplanowano na koniec 2026 r., temu popularnemu połączeniu grozi wymarcie. [Merkur].
Krytycy decyzji obawiają się, że zaprzestanie produkcji RE 200 nie tylko wydłuży czas podróży osób dojeżdżających do pracy i jednodniowych wycieczek, ale także będzie wymagało większej liczby przesiadek. Może to skłonić wielu pasażerów do powrotu do samochodów, co stanowi krok wstecz w pożądanej transformacji transportu. Dotyczy to również osób dojeżdżających do pracy z Tübingen i Reutlingen, ponieważ RE 200 pozwala im zaoszczędzić około 20 minut w drodze do Ulm. Dzięki temu połączeniu pasażerowie mogą przesiadać się na stacji Wendlingen zamiast w Plochingen lub Stuttgarcie, co również pozwala zaoszczędzić czas.
Petycja o otrzymanie RE 200
Szczególnie krytycznie ocenia się stan nowej linii. Od chwili otwarcia dwa i pół roku temu tę trasę kursuje tylko jeden pociąg towarowy, chociaż pierwotnie planowano 17 pociągów towarowych dziennie. Rodzi to pytania o skuteczność wartej cztery miliardy euro inwestycji w projekt kolejowy Stuttgart-Ulm. Niepewność i planowana rezygnacja z RE 200 mogą nie tylko wpłynąć na mobilność osób dojeżdżających do pracy, ale także podważyć atrakcyjność transportu publicznego w regionie.
Zaangażowani stoją przed poważnym wyzwaniem: zrównoważeniem niezbędnej modernizacji infrastruktury kolejowej z potrzebami pasażerów. Nadchodzące miesiące będą kluczowe dla wyjaśnienia, czy RE 200 może pozostać częścią systemu transportowego na stałe.