Vetoomus RE 200:sta: Työmatkalaiset taistelevat Saksan nopeimmasta junasta!

Vetoomus RE 200:sta: Työmatkalaiset taistelevat Saksan nopeimmasta junasta!

RE 200, jota pidetään Saksan nopeimpana aluejunana, on perumassa. Tämä juna kulkee uudella linjalla Wendlingenin ja Ulmin välillä ja saavuttaa vaikuttavan nopeuden jopa 200 km/h. Joulukuussa 2022 lanseerattuaan RE 200:lla on ollut tärkeä rooli joukkoliikenteessä, sillä se on kuljettanut ensimmäisenä vuonna noin 800 000 matkustajaa. Reitti kestää vain noin 30 minuuttia, mukaan lukien pysähdys uudella Merklingenin rautatieasemalla. Mutta Stuttgart 21:n välittömän käyttöönoton myötä, joka on suunniteltu vuoden 2026 lopulle, tämä suosittu yhteys uhkaa kuolla sukupuuttoon. [Merkur].

Päätöksen arvostelijat pelkäävät, että RE 200:n lopettaminen ei ainoastaan ​​pidennä työmatka- ja päivämatkailijoiden matka-aikoja, vaan vaatii myös lisää vaihtoja. Tämä saattaa saada monet matkustajat vaihtamaan takaisin autoon, mikä on askel taaksepäin halutussa liikennesiirtymässä. Myös Tübingenin ja Reutlingenin työmatkalaiset kärsivät, sillä RE 200 tarjoaa heille noin 20 minuutin ajansäästön matkalla Ulmiin. Tämä yhteys mahdollistaa matkustajien vaihdon Wendlingenin asemalla Plochingenin tai Stuttgartin sijaan, mikä säästää myös aikaa.

Vetoomus RE 200:n vastaanottamiseksi

päivittäisiä uutisia Vetoomuksen allekirjoittajat vaativat, että rautatiet etsivät yhdessä vastuullisten liikenneviranomaisten kanssa ratkaisun, jotta RE 200:n liikennöinti jatkuisi myös Stuttgart 21:n käyttöönoton jälkeen.
	    
Erityisen kriittisesti suhtaudutaan uuden linjan kuntoon. Sen avaamisen jälkeen kaksi ja puoli vuotta sitten reittiä on käyttänyt vain yksi tavarajuna, vaikka alun perin suunniteltiin 17 tavarajunaa päivässä. Tämä herättää kysymyksiä Stuttgart-Ulmin rautatiehankkeeseen tehdyn neljän miljardin euron investoinnin tehokkuudesta. Epävarmuustekijät ja RE 200:n suunniteltu peruuttaminen voivat paitsi vaikuttaa työmatkalaisten liikkuvuuteen, myös heikentää joukkoliikenteen houkuttelevuutta alueella.
Osapuolilla on edessään suuri haaste: rautatieinfrastruktuurin välttämättömän modernisoinnin ja matkustajien tarpeiden tasapainottaminen. Tulevat kuukaudet ovat ratkaisevia sen selvittämisessä, voiko RE 200 pysyä osana liikennejärjestelmää pysyvästi.