Έκκληση για το RE 200: Οι μετακινούμενοι αγωνίζονται για το ταχύτερο τρένο στη Γερμανία!

Έκκληση για το RE 200: Οι μετακινούμενοι αγωνίζονται για το ταχύτερο τρένο στη Γερμανία!

Το RE 200, το οποίο θεωρείται το ταχύτερο περιφερειακό τρένο στη Γερμανία, πρόκειται να ακυρωθεί. Αυτό το τρένο τρέχει στη νέα γραμμή μεταξύ Wendlingen και Ulm και επιτυγχάνει εντυπωσιακές ταχύτητες έως και 200 ​​km/h. Από την κυκλοφορία του τον Δεκέμβριο του 2022, το RE 200 διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στις δημόσιες συγκοινωνίες, μεταφέροντας περίπου 800.000 επιβάτες τον πρώτο χρόνο του. Χρειάζονται μόνο περίπου 30 λεπτά για τη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένης μιας στάσης στον νέο σιδηροδρομικό σταθμό Merklingen. Αλλά με την επικείμενη θέση σε λειτουργία του Στουτγάρδης 21, που έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2026, αυτή η δημοφιλής σύνδεση απειλείται με εξαφάνιση. [Merkur].

Οι επικριτές της απόφασης φοβούνται ότι η διακοπή του RE 200 όχι μόνο θα οδηγήσει σε μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού για τους επιβάτες και τους ημερήσιους ταξιδιώτες, αλλά θα απαιτήσει και περισσότερες μεταφορές. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει πολλούς επιβάτες να επιστρέψουν στα αυτοκίνητα, κάτι που αντιπροσωπεύει ένα βήμα προς τα πίσω στην επιθυμητή μετάβαση στις μεταφορές. Οι μετακινούμενοι από το Tübingen και το Reutlingen επηρεάζονται επίσης, καθώς το RE 200 τους προσφέρει εξοικονόμηση χρόνου περίπου 20 λεπτών στο δρόμο προς το Ulm. Αυτή η σύνδεση επιτρέπει στους επιβάτες να αλλάζουν στο σταθμό Wendlingen αντί στο Plochingen ή τη Στουτγάρδη, κάτι που εξοικονομεί χρόνο.

Αίτηση για λήψη του RE 200

καθημερινά νέα Οι υπογράφοντες της αναφοράς απαιτούν από τους σιδηροδρόμους, μαζί με τις αρμόδιες αρχές μεταφορών, να βρουν μια λύση που θα επιτρέψει στο RE 200 να συνεχίσει να λειτουργεί ακόμη και μετά τη θέση σε λειτουργία της Στουτγάρδης 21.

Η κατάσταση της νέας γραμμής αντιμετωπίζεται με ιδιαίτερη κριτική. Από τότε που άνοιξε πριν από δυόμισι χρόνια, μόνο μία εμπορευματική αμαξοστοιχία έχει χρησιμοποιήσει τη διαδρομή, αν και αρχικά είχαν προγραμματιστεί 17 εμπορευματικά τρένα την ημέρα. Αυτό εγείρει ερωτήματα σχετικά με την αποτελεσματικότητα της επένδυσης τεσσάρων δισεκατομμυρίων ευρώ στο σιδηροδρομικό έργο Στουτγάρδης-Ουλμ. Οι αβεβαιότητες και η σχεδιαζόμενη ακύρωση του RE 200 θα μπορούσαν όχι μόνο να επηρεάσουν την κινητικότητα των επιβατών, αλλά και να υπονομεύσουν την ελκυστικότητα των δημόσιων συγκοινωνιών στην περιοχή.

Οι εμπλεκόμενοι αντιμετωπίζουν μια μεγάλη πρόκληση: την εξισορρόπηση του απαραίτητου εκσυγχρονισμού της σιδηροδρομικής υποδομής και των αναγκών των επιβατών. Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι για να διευκρινιστεί εάν το RE 200 μπορεί να παραμείνει μόνιμα μέρος του συστήματος μεταφορών.