Петиция за RE 200: Пътуващите се борят за най-бързия влак в Германия!

Петиция за RE 200: Пътуващите се борят за най-бързия влак в Германия!

RE 200, който се счита за най-бързия регионален влак в Германия, е пред отмяна. Този влак се движи по новата линия между Вендлинген и Улм и достига впечатляващи скорости до 200 км/ч. От пускането си на пазара през декември 2022 г. RE 200 играе важна роля в обществения транспорт, превозвайки около 800 000 пътници през първата си година. Отнема само около 30 минути за маршрута, включително спирка на новата жп гара Merklingen. Но с предстоящото пускане в експлоатация на Щутгарт 21, което е планирано за края на 2026 г., тази популярна връзка е застрашена от изчезване. [Меркур].

Критиците на решението се опасяват, че спирането на RE 200 не само ще доведе до по-дълго време за пътуване за пътуващите до работното място и еднодневните екскурзии, но също така ще изисква повече трансфери. Това може да накара много пътници да се върнат към автомобили, което представлява стъпка назад в желания транспортен преход. Пътуващите от Тюбинген и Ройтлинген също са засегнати, тъй като RE 200 им предлага спестяване на време от около 20 минути по пътя до Улм. Тази връзка позволява на пътниците да се прекачват на гара Wendlingen вместо в Plochingen или Щутгарт, което също спестява време.

Петиция за получаване на RE 200

ежедневни новини Подписалите петицията настояват железниците, заедно с отговорните транспортни органи, да намерят решение, което да позволи на RE 200 да продължи да се движи дори след пускането в експлоатация на Щутгарт 21.

Особено критично се гледа на състоянието на новата линия. Откакто беше открит преди две години и половина, само един товарен влак е използвал маршрута, въпреки че първоначално бяха планирани 17 товарни влака на ден. Това повдига въпроси относно ефективността на инвестицията от четири милиарда евро в железопътния проект Щутгарт-Улм. Несигурността и планираната отмяна на RE 200 може не само да повлияе на мобилността на пътуващите, но и да подкопае привлекателността на обществения транспорт в региона.

Участниците са изправени пред голямо предизвикателство: балансиране на необходимата модернизация на железопътната инфраструктура и нуждите на пътниците. Следващите месеци ще бъдат от решаващо значение, за да се изясни дали RE 200 може да остане част от транспортната система за постоянно.