Petícia za RE 200: Cestujúci sa bránia výlukám vlakov!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Cestujúci a občania bojujú o RE 200, najrýchlejší regionálny vlak v Nemecku, ktorý má byť po Stuttgarte 21 zrušený.

Pendler und Bürger kämpfen um den RE 200, den schnellsten Regionalzug Deutschlands, der nach Stuttgart 21 gestrichen werden soll.
Cestujúci a občania bojujú o RE 200, najrýchlejší regionálny vlak v Nemecku, ktorý má byť po Stuttgarte 21 zrušený.

Petícia za RE 200: Cestujúci sa bránia výlukám vlakov!

Budúcnosť najrýchlejšieho regionálneho vlaku v Nemecku, RE 200, visí na vlásku. Spojenie medzi Wendlingenom a Ulmom, ktoré premáva po novej trati, by mohlo byť zrušené, keď v roku 2026 spustia prevádzku Stuttgart 21. Vlak, ktorý dosahuje rýchlosť až 200 km/h, v súčasnosti každý deň prepravuje množstvo cestujúcich a výletníkov a etabloval sa ako nepostrádateľný.

RE 200 je v prevádzke od zmeny cestovného poriadku v decembri 2022 a v prvom roku prilákal okolo 800 000 cestujúcich. Trasu medzi Wendlingenom a Ulmom prejdete za približne 30 minút so zastávkou na novej železničnej stanici Merklingen. Napriek tomu plánujú Deutsche Bahn spoj po otvorení Stuttgartu 21 zrušiť, keďže bude prístupný len po jednej koľaji. To znamená, že existuje riziko dlhších jazdných časov a dodatočných zmien pre cestujúcich, čo by postihlo najmä cestujúcich z Tübingenu a Reutlingenu, ktorí na ceste do Ulmu s RE 200 ušetria približne 20 minút.

Žiadosť o získanie RE 200

V reakcii na hroziace zrušenie sa spustila online petícia, ktorú už podpísalo viac ako 3400 ľudí. Autori petície tvrdia, že RE 200 hrá ústrednú úlohu vo verejnej doprave a je potrebné nájsť riešenie tejto technickej výzvy. Podľa Deutsche Bahn by vlak v tuneli Albvorland musel použiť opačnú koľaj, čo by bolo logisticky zložité a obmedzovalo by to kapacitu trasy. To je dôvod, prečo sa pokračovanie prevádzky nepovažuje za možné.

Úsek medzi Wendlingenom a Ulmom je súčasťou rozsiahleho projektu železnice Stuttgart-Ulm, ktorý stojí štyri miliardy eur a ktorého otvorenie sa oslavovalo pred dva a pol rokom. Skutočné prevádzkové podmienky novej trate však vyvolávajú nespokojnosť: doteraz na tejto trase premával iba jediný nákladný vlak, hoci pôvodne bolo plánovaných 17 nákladných vlakov denne. Tento vývoj vyvoláva otázky o skutočnej užitočnosti investície a spôsobuje nepochopenie medzi dotknutými cestujúcimi.

Priaznivci RE 200 zdôrazňujú dôležitosť rýchleho regionálneho spojenia pre celý región a pravidelne volajú po politickej podpore pre zachovanie tejto významnej dopravnej osi. Odpor voči plánovanému vymazaniu spojenia ukazuje, aký podstatný je RE 200 pre mobilitu ľudí.

Budúcnosť RE 200 teda zostáva neistá, ale pokračujúci tlak dochádzajúcich a stále rastúca podpora petície dáva nádej priaznivcom spojenia, že sa snáď ešte nájde riešenie na zachovanie tohto rýchleho a dôležitého spojenia.

Ďalšie informácie nájdete v prehľadoch z Merkúr a denné správy.