Petizione per la RE 200: i pendolari si difendono dalla chiusura dei treni!

Petizione per la RE 200: i pendolari si difendono dalla chiusura dei treni!

Il futuro del treno regionale più veloce della Germania, il RE 200, è in bilico. Il collegamento tra Wendlingen e Ulm, che corre sulla nuova linea, potrebbe essere abolito con l'entrata in servizio della Stoccarda 21 nel 2026. Il treno, che raggiunge velocità fino a 200 km/h, trasporta attualmente ogni giorno numerosi pendolari ed escursionisti e si è affermato come indispensabile.

Il RE 200 è in servizio dal cambio d'orario nel dicembre 2022 e nel primo anno ha attirato circa 800.000 passeggeri. Il tragitto tra Wendlingen e Ulma viene percorso in circa 30 minuti, con fermata alla nuova stazione ferroviaria di Merklingen. Ciononostante la Deutsche Bahn prevede di sopprimere il collegamento dopo l'apertura di Stoccarda 21, poiché sarà percorribile solo su un binario unico. Sussiste quindi il rischio di tempi di viaggio più lunghi e di ulteriori cambi per i passeggeri, che colpirebbero soprattutto i pendolari di Tubinga e Reutlingen, che con la RE 200 risparmiano circa 20 minuti sul viaggio verso Ulma.

Petizione per ricevere il RE 200

In risposta alla minacciata abolizione è stata lanciata una petizione online che è già stata firmata da oltre 3.400 persone. Gli autori della petizione sostengono che la RE 200 svolge un ruolo centrale nel trasporto pubblico e che occorre trovare una soluzione alla sfida tecnica. Secondo la Deutsche Bahn, il treno nel tunnel dell'Albvorland dovrebbe utilizzare la ferrovia opposta, il che sarebbe logisticamente complesso e limiterebbe la capacità del percorso. Questo è il motivo per cui la continuazione dell'operazione non è considerata fattibile.

Il tratto tra Wendlingen e Ulma fa parte del vasto progetto ferroviario Stoccarda-Ulm, che costa quattro miliardi di euro e la cui inaugurazione è stata celebrata due anni e mezzo fa. Tuttavia, le attuali condizioni di esercizio della nuova linea suscitano insoddisfazione: finora su questa tratta ha circolato solo un treno merci, sebbene originariamente fossero previsti 17 treni merci al giorno. Questo sviluppo solleva interrogativi sull’effettiva utilità dell’investimento e provoca una mancanza di comprensione tra i passeggeri interessati.

I sostenitori della RE 200 sottolineano l'importanza del collegamento regionale veloce per l'intera regione e chiedono regolarmente sostegno politico per la conservazione di questo importante asse di trasporto. La resistenza alla prevista soppressione del collegamento dimostra quanto la RE 200 sia essenziale per la mobilità delle persone.

Il futuro della RE 200 resta quindi incerto, ma la continua pressione dei pendolari e il sempre crescente sostegno alla petizione fanno sperare ai sostenitori del collegamento che forse si possa ancora trovare una soluzione per preservare questo veloce e importante collegamento.

Per ulteriori informazioni, vedere i rapporti di Mercurio E notizie quotidiane.