Mira Irion vodi nove gradbene projekte: Eislingen je zavezan prihodnosti!

Mira Irion vodi nove gradbene projekte: Eislingen je zavezan prihodnosti!

Eislingenu se obetajo pomembne spremembe v mestni upravi. Z imenovanjem Mire Irion za novo vodjo gradbenega oddelka je izkušena arhitektka prevzela vodenje največjega projekta njenega oddelka: urbanizma. Od sredine oktobra 2025 je Irion prevzel odgovornost za trajnostni razvoj mestnega jedra. Drugi pomembni projekti vključujejo učni center Silcherschule in širitev gimnazije Ericha Kästnerja. Mestna uprava se tako odziva na povečane zahteve po urbanih izobraževalnih in bivalnih prostorih.

Mira Irion se lahko ozre na impresivno kariero. Študirala je arhitekturo in urbanizem v Kaiserslauternu in Stuttgartu ter več kot dvanajst let delala za stuttgartski biro Pesch Partner Architektur Stadtplanung GmbH. Potem ko je leta 2012 prestopila v javno službo, je pridobila številne izkušnje na področju urbanega razvoja, med drugim v Göppingenu in kot vodja gradbenega organa v Remshaldnu. Posebej je poudarjeno njihovo strokovno znanje pri prenovi spomeniško zaščitenih objektov in gradnji vrtcev.

Za vozovnico za Nemčijo je potrebna stabilnost cen

Vzporedno z dogajanjem v Eislingenu se vedno bolj razpravlja o vstopnici Deutschlandticket, ki je bila uvedena maja 2023 po ceni 49 evrov. Ta vozovnica omogoča neomejeno potovanje z regionalnim in lokalnim javnim prevozom in postaja vse bolj priljubljena. Toda finančna izvedljivost modela je ogrožena, ker zvezne in državne subvencije ne zadoščajo za kritje naraščajočih stroškov inflacije, cen energije in operativnih stroškov. Zaradi tega nemška okoljska pomoč zahteva, da se cena vsaj do leta 2030 ohrani stabilna pri največ 49 evrih.

Vse bolj jasna je tudi potreba po obsežnih naložbah v avtobusno in železniško infrastrukturo. Poznavalci industrije opozarjajo, da trenutne ravni storitev ni mogoče vzdrževati brez dodatne finančne podpore. V tem ozadju se razpravlja o morebitnih podražitvah in novih cenovnih modelih, ki bi lahko ogrozili dostop do javnega prevoza.

Kljub izzivom ostaja povpraševanje po Deutschlandticket veliko. Približno 13,5 milijona naročnikov po vsej državi trenutno uporablja vozovnico, število potnikov z vlakom pa se je od njene uvedbe povečalo za 16 %. V Hamburgu se je število naročnin povečalo za 60 % na 415.000, kar poudarja pozitiven učinek vstopnice.

Prometni prehod in njegovi izzivi

Čeprav naj bi Deutschlandticket prispeval k prometnemu prehodu, empirične študije kažejo, da v praksi ne doseže vedno želenega učinka. Delež resničnih »posvojiteljev sistema« med uporabniki je manjši od 5 %, prihranki CO2 pa so ocenjeni na med 4,2 in 6,5 milijona ton na leto. Čista korist vozovnice je ocenjena na najmanj 3 milijarde evrov na leto, a brez dodatnih ukrepov bo prometni prehod težko doseči.

Če povzamemo, lahko rečemo, da so dogodki v Eislingenu in razprave o nemški vstopnici tesno povezani. Obe temi sta zelo pomembni za urbani razvoj in cilj spodbujanja trajnostne mobilnosti v Nemčiji. Naslednji koraki bodo ključni za to, ali bodo mestna uprava in prevozniki lahko dosegli zastavljene cilje.

Za več informacij o novih projektih Mire Irion v Eislingenu obiščite [filstalexpress.de](https://filstalexpress.de/lokalnachrichten/197175/neue-fachbereichsleiterin-machen-i n-der-stadtverwaltung-mira-irion-uebernahme-leitung-innenstadtentwicklung-als-zentres-zukunftsprojekt/). Informacije o vstopnici Deutschlandticket najdete na germanyexpats.com in poglobljene analize o njej [ariadneprojekt.de].