Mira Irion vedie nové stavebné projekty: Eislingen je oddaný budúcnosti!

Mira Irion vedie nové stavebné projekty: Eislingen je oddaný budúcnosti!

V Eislingene hrozia významné zmeny v správe mesta. S vymenovaním Miry Irion za novú vedúcu stavebného oddelenia bola skúsená architektka poverená vedením najväčšieho projektu v jej oddelení: mestského rozvoja. Od polovice októbra 2025 prevzal Irion zodpovednosť za trvalo udržateľný rozvoj centra mesta. Medzi ďalšie významné projekty patrí vzdelávacie centrum Silcherschule a rozšírenie Gymnázia Ericha Kästnera. Vedenie mesta tak reaguje na zvýšené nároky na mestské vzdelávacie a obytné priestory.

Mira Irion má za sebou pôsobivú kariéru. Študovala architektúru a urbanizmus v Kaiserslauterne a Stuttgarte a viac ako dvanásť rokov pracovala v stuttgartskej kancelárii Pesch Partner Architektur Stadtplanung GmbH. Po presťahovaní sa do verejnej služby v roku 2012 získala široké spektrum skúseností v oblasti rozvoja miest, a to aj v Göppingene a ako manažérka stavebného úradu v Remshaldene. Osobitný dôraz sa kladie na ich odborné znalosti v oblasti renovácie pamiatkovo chránených budov a výstavby jaslí.

Pre letenku Nemecko je potrebná cenová stabilita

Paralelne s vývojom v Eislingene sa čoraz viac diskutuje o lístku Deutschlandticket, ktorý bol predstavený v máji 2023 za cenu 49 eur. Tento lístok umožňuje neobmedzené cestovanie regionálnou a miestnou verejnou dopravou a je čoraz obľúbenejší. Finančná realizovateľnosť modelu je však ohrozená, pretože federálne a štátne dotácie nestačia na pokrytie rastúcich nákladov na infláciu, ceny energií a prevádzkové náklady. Z tohto dôvodu Nemecká environmentálna pomoc požaduje, aby bola cena stabilná na maximálne 49 eurách aspoň do roku 2030.

Potreba masívnych investícií do autobusovej a vlakovej infraštruktúry je tiež čoraz jasnejšia. Odborníci z odvetvia varujú, že súčasnú úroveň služieb nemožno udržať bez ďalšej finančnej podpory. Na tomto pozadí sa diskutuje o možnom zvýšení cien a nových cenových modeloch, ktoré by mohli ohroziť prístup k verejnej doprave.

Napriek problémom zostáva dopyt po Deutschlandticket silný. Lístok v súčasnosti využíva v celej krajine približne 13,5 milióna predplatiteľov a počet cestujúcich vlakom sa od jeho zavedenia zvýšil o 16 %. V Hamburgu sa počet predplatných zvýšil o 60 % na 415 000, čo podčiarkuje pozitívny efekt letenky.

Transformácia dopravy a jej výzvy

Zatiaľ čo Deutschlandticket má prispieť k prechodu dopravy, empirické štúdie ukazujú, že v praxi nie vždy dosahuje želaný efekt. Podiel skutočných „osvojiteľov systému“ medzi používateľmi je nižší ako 5 % a úspory CO2 sa odhadujú na 4,2 až 6,5 milióna ton ročne. Čistý prínos lístka sa odhaduje na minimálne 3 miliardy eur ročne, no bez dodatočných opatrení bude prechod dopravy ťažko dosiahnuteľný.

V súhrne možno povedať, že vývoj v Eislingene a debaty o nemeckom lístku spolu úzko súvisia. Obe témy majú značný význam pre rozvoj miest a cieľ podpory udržateľnej mobility v Nemecku. Ďalšie kroky budú kľúčové pre to, či vedenie mesta a dopravcovia dokážu dosiahnuť ciele, ktoré si stanovili.

Ďalšie informácie o nových projektoch Mira Irion v Eislingene nájdete na stránke [filstalexpress.de](https://filstalexpress.de/lokalnachrichten/197175/neue-fachbereichsleiterin-machen-in-der-stadtverwaltung-mira-irion-uebernahme-leitung-innenstadtentwicklung-als-zentres-zukunftsprojekt Informácie o Deutschlandticket nájdete na germanyexpats.com a hĺbkové analýzy o ňom na ariadneprojekt.de.