Mira Irion vodi nove građevinske projekte: Eislingen je predan budućnosti!

Mira Irion vodi nove građevinske projekte: Eislingen je predan budućnosti!

U Eislingenu su na pomolu značajne promjene u gradskoj upravi. Imenovanjem Mire Irion na mjesto nove voditeljice Odjela graditeljstva, iskusna arhitektica imenovana je na čelo najvećeg projekta u svom odjelu: urbanizma. Od sredine listopada 2025. Irion je preuzeo odgovornost za održivi razvoj gradskog središta. Ostali važni projekti uključuju centar za učenje Silcherschule i proširenje gimnazije Erich Kästner. Gradska uprava tako odgovara na povećane zahtjeve urbanih obrazovnih i životnih prostora.

Mira Irion može se osvrnuti na impresivnu karijeru. Studirala je arhitekturu i urbanizam u Kaiserslauternu i Stuttgartu te više od dvanaest godina radila za stuttgartski ured Pesch Partner Architektur Stadtplanung GmbH. Nakon što je 2012. prešla u javnu službu, stekla je širok raspon iskustava u urbanom razvoju, uključujući Göppingen i kao upraviteljica uprave za izgradnju u Remshaldenu. Posebno se ističe njihova stručnost u obnovi zaštićenih objekata i izgradnji dječjih vrtića.

Za kartu za Njemačku potrebna je stabilnost cijena

Paralelno s razvojem događaja u Eislingenu, sve se više raspravlja o Deutschlandticketu, koji je uveden u svibnju 2023. godine po cijeni od 49 eura. Ova karta omogućuje neograničeno putovanje regionalnim i lokalnim javnim prijevozom i postaje sve popularnija. No financijska izvedivost modela je u opasnosti jer savezne i državne subvencije nisu dovoljne da pokriju rastuće troškove inflacije, cijene energije i operativne troškove. Iz tog razloga Njemačka pomoć za zaštitu okoliša zahtijeva da se cijena održi stabilnom na maksimalno 49 eura do 2030. godine.

Potreba za velikim ulaganjima u autobusnu i željezničku infrastrukturu također postaje sve jasnija. Upućeni u industriju upozoravaju da se trenutna razina usluga ne može održati bez dodatne financijske potpore. U tom kontekstu raspravlja se o mogućim poskupljenjima i novim modelima cijena koji bi mogli ugroziti pristup javnom prijevozu.

Unatoč izazovima, potražnja za Deutschlandticket ostaje velika. Oko 13,5 milijuna pretplatnika diljem zemlje trenutno koristi kartu, a broj putnika vlakom porastao je za 16% od njezinog uvođenja. U Hamburgu je broj pretplata porastao za 60% na 415.000, što naglašava pozitivan učinak ulaznice.

Prometna tranzicija i njezini izazovi

Iako je Deutschlandticket namijenjen doprinosu prometnoj tranziciji, empirijske studije pokazuju da u praksi ne postiže uvijek željeni učinak. Udio pravih "prihvatitelja sustava" među korisnicima manji je od 5%, a uštede CO2 procjenjuju se na između 4,2 i 6,5 milijuna tona godišnje. Neto korist od karte procjenjuje se na najmanje 3 milijarde eura godišnje, no bez dodatnih mjera prometnu tranziciju bit će teško ostvariti.

Ukratko, može se reći da su događaji u Eislingenu i rasprave o njemačkoj ulaznici usko povezani. Obje teme su od velike važnosti za urbani razvoj i cilj promicanja održive mobilnosti u Njemačkoj. Sljedeći koraci bit će ključni za to hoće li gradska uprava i prijevoznici ostvariti zacrtane ciljeve.

Za dodatne informacije o novim projektima Mire Irion u Eislingenu, posjetite filstalexpress.de. Informacije o Deutschlandticketu mogu se pronaći na germanyexpats.com, a detaljne analize o tome na ariadneprojekt.de.