Mira Irion johtaa uusia rakennusprojekteja: Eislingen on sitoutunut tulevaisuuteen!

Mira Irion johtaa uusia rakennusprojekteja: Eislingen on sitoutunut tulevaisuuteen!

Eislingenissä on tulossa merkittäviä muutoksia kaupungin hallinnossa. Kun Mira Irion nimitettiin uudeksi rakennusosaston johtajaksi, kokenut arkkitehti nimitettiin vetämään osaston suurinta hanketta: kaupunkikehitystä. Irion on lokakuun puolivälistä 2025 lähtien ottanut vastuun keskustan kestävästä kehityksestä. Muita tärkeitä hankkeita ovat Silcherschule-oppimiskeskus ja Erich Kästner Gymnasiumin laajennus. Kaupunginhallinto vastaa siten kaupunkien koulutus- ja asuintilojen lisääntyneisiin vaatimuksiin.

Mira Irionilla on takanaan vaikuttava ura. Hän opiskeli arkkitehtuuria ja kaupunkisuunnittelua Kaiserslauternissa ja Stuttgartissa ja työskenteli Stuttgartin toimistossa Pesch Partner Architektur Stadtplanung GmbH yli 12 vuotta. Siirtyessään julkiseen palvelukseen vuonna 2012 hän sai laajan kokemuksen kaupunkikehityksestä muun muassa Göppingenissä ja rakennusviranomaisen johtajana Remshaldenissa. Erityisesti korostuu heidän osaamisensa suojeltujen rakennusten peruskorjauksessa ja päiväkotien rakentamisessa.

Saksan lipulle vaaditaan hintavakautta

Eislingenin kehityksen rinnalla keskustelua käydään yhä enemmän Deutschlandticketistä, joka otettiin käyttöön toukokuussa 2023 hintaan 49 euroa. Tämä lippu mahdollistaa rajoittamattoman matkustamisen alueellisessa ja paikallisessa joukkoliikenteessä ja on tulossa yhä suositummaksi. Mutta mallin taloudellinen toteutettavuus on vaarassa, koska liittovaltion ja valtion tuet eivät riitä kattamaan inflaation, energian hintojen ja käyttökustannusten nousua. Tästä syystä Saksan ympäristötuki vaatii, että hinta pidetään vakaana enintään 49 eurossa ainakin vuoteen 2030 asti.

Myös massiivisten investointien tarve linja-auto- ja junainfrastruktuuriin on tulossa yhä selvemmäksi. Alan sisäpiiriläiset varoittavat, että nykyistä palvelutasoa ei voida ylläpitää ilman lisätaloudellista tukea. Tätä taustaa vasten keskustellaan mahdollisista hinnankorotuksista ja uusista hinnoittelumalleista, jotka voivat vaarantaa joukkoliikenteen pääsyn.

Haasteista huolimatta Deutschland-lipun kysyntä jatkuu vahvana. Lippua käyttää tällä hetkellä noin 13,5 miljoonaa tilaajaa valtakunnallisesti ja junamatkustajien määrä on kasvanut 16 % sen käyttöönoton jälkeen. Hampurissa liittymämäärä kasvoi 60 % 415 000:een, mikä korostaa lipun myönteistä vaikutusta.

Liikennemuutos ja sen haasteet

Vaikka Deutschlandticketin on tarkoitus edistää liikenteen siirtymistä, empiiriset tutkimukset osoittavat, että käytännössä se ei aina saavuta toivottua vaikutusta. Todellisten "järjestelmän käyttöönottajien" osuus käyttäjistä on alle 5 %, ja hiilidioksidisäästöjen arvioidaan olevan 4,2-6,5 miljoonaa tonnia vuodessa. Lipun nettohyötyksi arvioidaan vähintään 3 miljardia euroa vuodessa, mutta ilman lisätoimenpiteitä liikennesiirtymä on vaikea saavuttaa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Eislingenin kehitys ja Saksan lipusta käytävät keskustelut liittyvät läheisesti toisiinsa. Molemmat aiheet ovat erittäin tärkeitä kaupunkikehityksen ja kestävän liikkuvuuden edistämisen kannalta Saksassa. Seuraavat askeleet ovat ratkaisevia sen kannalta, voivatko kaupungin hallinto ja liikenteenharjoittajat saavuttaa asettamansa tavoitteet.

Lisätietoja Mira Irionin uusista projekteista Eislingenissä on osoitteessa filstalexpress.de. Tietoja Deutschlandticketista löytyy osoitteesta germanyexpats.com ja sen perusteelliset analyysit osoitteessa ariadneprojekt.de.