ميرا إيريون تقود مشاريع بناء جديدة: آيسلنغن ملتزمة بالمستقبل!

ميرا إيريون تقود مشاريع بناء جديدة: آيسلنغن ملتزمة بالمستقبل!

تغييرات كبيرة في إدارة المدينة وشيكة في آيسلنغن. ومع تعيين ميرا إيريون كرئيسة جديدة لقسم الإنشاءات، تم تعيين مهندسة معمارية ذات خبرة لرئاسة أكبر مشروع في قسمها: التطوير الحضري. منذ منتصف أكتوبر 2025، تولت إيريون مسؤولية التنمية المستدامة لوسط المدينة. تشمل المشاريع المهمة الأخرى مركز Silcherschule التعليمي وتوسيع صالة Erich Kästner للألعاب الرياضية. وبالتالي تستجيب إدارة المدينة للطلبات المتزايدة على المساحات التعليمية والمعيشية الحضرية.

تستطيع ميرا إيريون أن تنظر إلى الوراء لتتمتع بمهنة مثيرة للإعجاب. درست الهندسة المعمارية والتخطيط الحضري في كايزرسلاوترن وشتوتغارت وعملت في مكتب شتوتغارت Pesch Partner Architektur Stadtplanung GmbH لأكثر من اثني عشر عامًا. وبعد انتقالها إلى الخدمة العامة في عام 2012، اكتسبت مجموعة واسعة من الخبرة في مجال التنمية الحضرية، بما في ذلك في غوبينغن وكمديرة لسلطة البناء في ريمشالدن. يتم التركيز بشكل خاص على خبرتهم في تجديد المباني المدرجة وبناء مراكز الرعاية النهارية.

استقرار الأسعار مطلوب لتذكرة ألمانيا

بالتوازي مع التطورات في آيسلنغن، هناك نقاش متزايد حول تذكرة Deutschlandticket، التي تم طرحها في مايو 2023 بسعر 49 يورو. تسمح هذه التذكرة بالسفر غير المحدود في وسائل النقل العام الإقليمية والمحلية وتحظى بشعبية متزايدة. لكن الجدوى المالية للنموذج معرضة للخطر لأن الإعانات الفيدرالية وحكومات الولايات ليست كافية لتغطية التكاليف المتزايدة للتضخم وأسعار الطاقة وتكاليف التشغيل. ولهذا السبب، تطالب هيئة المعونة البيئية الألمانية بإبقاء السعر مستقرًا عند حد أقصى قدره 49 يورو حتى عام 2030 على الأقل.

كما أصبحت الحاجة إلى استثمارات ضخمة في البنية التحتية للحافلات والقطارات واضحة بشكل متزايد. ويحذر المطلعون على الصناعة من أنه لا يمكن الحفاظ على مستويات الخدمة الحالية دون دعم مالي إضافي. وعلى هذه الخلفية، تتم مناقشة الزيادات المحتملة في الأسعار ونماذج التسعير الجديدة التي يمكن أن تعرض للخطر الوصول إلى وسائل النقل العام.

على الرغم من التحديات، لا يزال الطلب على تذكرة Deutschlandticket قويا. ويستخدم حوالي 13.5 مليون مشترك على مستوى البلاد التذكرة حاليًا، وقد زاد عدد ركاب القطارات بنسبة 16% منذ طرحها. وفي هامبورغ، ارتفع عدد الاشتراكات بنسبة 60% ليصل إلى 415 ألفاً، مما يؤكد التأثير الإيجابي للتذكرة.

التحول في النقل وتحدياته

في حين أن المقصود من تذكرة Deutschlandticket هو المساهمة في التحول في مجال النقل، إلا أن الدراسات التجريبية تظهر أنها لا تحقق دائمًا التأثير المطلوب من الناحية العملية. وتقل نسبة "متبعي النظام" الحقيقيين بين المستخدمين عن 5%، وتقدر التوفيرات في ثاني أكسيد الكربون بما يتراوح بين 4.2 إلى 6.5 مليون طن سنوياً. ويقدر صافي الفائدة من التذكرة بما لا يقل عن 3 مليارات يورو سنويا، ولكن بدون تدابير إضافية سيكون من الصعب تحقيق التحول في مجال النقل.

باختصار، يمكن القول أن التطورات في آيسلنغن والنقاشات حول تذكرة ألمانيا مرتبطتان ارتباطًا وثيقًا. كلا الموضوعين لهما أهمية كبيرة للتنمية الحضرية وهدف تعزيز التنقل المستدام في ألمانيا. ستكون الخطوات التالية حاسمة فيما إذا كانت إدارة المدينة ومشغلي النقل قادرين على تحقيق الأهداف التي حددوها.

لمزيد من المعلومات حول مشاريع ميرا إيريون الجديدة في آيسلنغن، يرجى زيارة الموقع filstalexpress.de. يمكن العثور على معلومات حول Deutschlandticket على germanyexpats.com والتحليلات المتعمقة عليها على ariadneprojekt.de.