Suche
Mein Konto
Knipperende controle: meet het tempo in Weilheim vandaag!
Op 3.07.2025, de politie in Weilheim op Teck Monitor Mobile Radar Controls. Snelheidsmetingen zijn te verwachten.
Knipperende controle: meet het tempo in Weilheim vandaag!
Op 3 juli 2025 werd een mobiele radarbox in werking in Weilheim een der teck. De politie in Baden-Württemberg heeft dus de monitoring van het verkeer in de stad vergroot. Tijdelijke snelheidsmetingen kunnen worden verwacht in alle delen van de stad, vooral op Brunnenstrasse, waar flitsen in een zone van 50 km/u. Volgens het nieuws van News.de werd deze maatregel vanmorgen om 07.20 uur aangekondigd
Snelheidskruis kan leiden tot gevoelige boetes, en het is daarom belangrijk om zich te houden aan de bepalingen van de verkeersvoorschriften (STVO). Mobiele radarapparaten, die zijn gemonteerd op standaardvoeten of statief, kunnen flexibel worden gebruikt om de focus van ongevallen en gevarenspots te richten.
Technische details over radarsystemen
Zoals Bussgeld -catalogus uitlegt, worden radarapparaten ontwikkeld door verschillende fabrikanten en moeten ze worden goedgekeurd vóór hun gebruik. In Duitsland zijn er verschillende snelheidscamera's die verschillen in kleuren, vormen en functioneel. Klassieke intramurale snelheidscamera's registreren de snelheid door radar, terwijl mobiele systemen, zoals de elektromagnetische golven die momenteel in Weilheim worden gebruikt, voertuigen worden weerspiegeld om hun snelheid te bepalen.
Het gebruik van het Doppler -effect, dat cruciaal is voor de snelheidsmeting, is bijzonder opmerkelijk. In het geval van een snelheidsovergang wordt meestal een foto van het voertuig genomen en wordt de boete per post verzonden. Het is belangrijk op te merken dat sommige radarsystemen werken zonder zichtbare flitsen, bijvoorbeeld door infraroodflitsen of zwart licht.bronnen van fouten en toleranties
De meetnauwkeurigheid van mobiele en stationaire radarsystemen kan worden beïnvloed door verschillende factoren. Mogelijke bronnen van fouten zijn rijstrookverandering tijdens de meting, de aanwezigheid van onaangename objecten, gebrek aan wettelijke kalibratie en ongunstige hoeken tussen het voertuig en het apparaat. Een tolerantieaftrek wordt beoefend voor snelheidsmetingen, die meestal 3 km/u is voor snelheidslimieten onder 100 km/u.
Het is ook mogelijk om bezwaren te maken tegen fijne kennisgevingen, vooral als men gelooft dat er een meetfout is. Monitoring door mobiele radarapparaten blijft een belangrijk instrument om de verkeersveiligheid te vergroten en om de naleving van de snelheidslimieten te waarborgen, vooral op drukke wegen en toevallige agentschappen.
Meer informatie over hoe radarsystemen werkt en hun typen zijn te vinden op de catalogus van Bussgeld. Tegenwoordig speelt technologie een centrale rol bij verkeersbewaking, wat belangrijk is voor de beveiliging van alle weggebruikers.