Mirksi valdymas: išmatuokite tempą šiandien Weilheime!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

3,07,2025 m., Veilheimo policija „Teck Monitor“ mobiliųjų radarų valdikliuose. Reikia tikėtis greičio matavimų.

Am 3.07.2025 überwacht die Polizei in Weilheim an der Teck mobile Radarkontrollen. Geschwindigkeitsmessungen sind zu erwarten.
3,07,2025 m., Veilheimo policija „Teck Monitor“ mobiliųjų radarų valdikliuose. Reikia tikėtis greičio matavimų.

Mirksi valdymas: išmatuokite tempą šiandien Weilheime!

2025 m. Liepos 3 d. Weilheim an Der Teck buvo pradėta naudoti mobilią radarų dėžę. Taigi Badeno-Viurtembergo policija padidino kelių eismo stebėjimą mieste. Laikinas greičio matavimus galima tikėtis visose miesto dalyse, ypač Brunenstrasse, kur mirksi 50 km/h zonoje. Remiantis „News.de“ naujienomis, ši priemonė buvo paskelbta šį rytą 7:20 val.

greičio perėjimas gali skirti neskelbtinoms baudoms, todėl svarbu laikytis kelių eismo taisyklių (STVO) nuostatų. Mobilieji radaro įtaisai, montuojami ant stovo pėdų ar trikojų, gali būti lanksčiai naudojami siekiant nukreipti avarijų ir pavojų dėmesį.

techninė informacija apie radaro sistemas

Kaip paaiškina „Bussgeld“ katalogas, radaro prietaisus sukuria įvairūs gamintojai ir jie turi būti patvirtinti prieš juos naudojant. Vokietijoje yra įvairių greičio kamerų, kurios skiriasi spalvomis, formomis ir funkcinėmis. Klasikinės stacionarinės greičio kameros užfiksuoja greitį radare, o mobiliosios sistemos, tokios kaip elektromagnetinės bangos, šiuo metu naudojamos Weilheime, naudoja transporto priemones, kad atspindėtų jų greitį.

Ypač pastebimas Doplerio efekto, kuris yra labai svarbus greičio matavimui, naudojimas. Greičio perėjimui paprastai daroma transporto priemonės nuotrauka, o bauda siunčiama paštu. Svarbu pažymėti, kad kai kurios radaro sistemos veikia be matomų blyksnių, pavyzdžiui, per infraraudonųjų spindulių blyksnius ar juodą šviesą.

klaidų ir nuokrypių šaltiniai

Mobiliųjų ir nejudančių radaro sistemų matavimo tikslumas gali turėti įtakos įvairūs veiksniai. Galimi klaidų šaltiniai yra juostos keitimas matavimo metu, nemalonių objektų buvimas, teisinio kalibravimo trūkumas ir nepalankūs kampai tarp transporto priemonės ir prietaiso. Greičio matavimams atliekamas tolerancijos atskaitymas, kuris paprastai yra 3 km/h greičio ribos, esant 100 km/h greičiui.

Taip pat galima prieštarauti puikiems pranešimams, ypač jei tiki, kad yra matavimo klaida. Stebėjimas mobiliaisiais radaro įtaisais išlieka svarbia transporto eismo saugumo priemonė ir užtikrinti greičio apribojimų laikymąsi, ypač judriuose keliuose ir atsitiktinėse agentūrose.

Daugiau informacijos apie tai, kaip veikia „Radar Systems“ ir jų tipus, galima rasti „Bussgeld“ kataloge. Šiandien technologijos vaidina pagrindinį vaidmenį stebint eismo stebėjimą, kuris yra svarbus visų kelių vartotojų saugumui.