Suche
Mein Konto
SENZACIJA: Gradnja S-bahna zamuja za LETO - grozi skok stroškov!
Povezava mestne železnice Neuhausen je bila prestavljena za eno leto in bo začela delovati šele leta 2028/29. Stroški narastejo na 223 milijonov evrov.
SENZACIJA: Gradnja S-bahna zamuja za LETO - grozi skok stroškov!
V neverjetnem obratu dogodkov je gradnja S-Bahna med Bernhausnom in Neuhausnom dosegla novo dno! Kljub osupljivemu napredku se regija sooča s šokantno zamudo, ki spet premakne načrtovani časovni načrt! Župan Ingo Hacker je zdaj uradno sporočil, da težko pričakovana S-Bahn povezava ne more začeti obratovati, kot je bilo prvotno načrtovano, konec leta 2027, ampak s spremembo voznega reda najprej v letu 2028/29 – vsaj celo leto kasneje! Katastrofa za voznike in celotno regijo!
A to še ni vse: šokantne eksplozije stroškov naredijo situacijo še bolj dramatično. Ocenjeni stroški gradnje so z 210 milijonov evrov narasli na vrtoglavih 223 milijonov evrov! Vendar ti povečani izdatki niti niso posledica stroškov gradnje, temveč dodatnih stroškov načrtovanja in administracije, ki državljanom davkoplačevalcem predstavljajo ogromne izzive. Tudi Neuhausen mora nositi del teh eksplozivnih stroškov kot del dajatve regionalnega združenja!
Pravi razlogi za zamudo
Razlog za te dramatične zamude je tako preprost kot zastrašujoč: Digital Node Stuttgart, projekt v senci Stuttgarta 21, je znatno oviral napredek! Poleg tega se zdi iskanje razpoložljivih strokovnjakov za izvedbo teh gigantskih gradbenih projektov nepremostljiva ovira! Gradbena dela v Neuhausnu bi morala biti izvedena po načrtih in končana do konca leta 2027, a dvomi in skrbi državljanov naraščajo!
Še en udarec za regijo: prerazporeditev avtobusnih storitev bo šele, ko bo S-Bahn začel obratovati! Javni prevoz spet na robu! Medtem ko se avtobusna postaja in postajno območje med zamudami še naprej dograjujeta, zastoj železniškega prometa ostaja očitna pomanjkljivost načrtovanja. Državljani so pred šokantno dilemo!
Stuttgart 21: Kronologija kaosa
Kakšna zgodba za Stuttgart 21! Projekt je nastajal že od leta 1995, okvir financiranja pa je presenetljivo katapultiral stroške z začetnih 2,5 milijarde evrov na neverjetnih 9,79 milijard evrov! Šokantna eksplozija stroškov je ostra in šokantna realnost za vse državljane!
| leto | Stroški |
|---|---|
| 1995 | 2,5 milijarde evrov |
| 2006 | 2,8 milijarde evrov |
| 2009 | 4,53 milijarde evrov |
| 2023 | 11 milijard evrov (ocenjeno) |
Razvoj je več kot dramatičen, saj vsak korak prinaša nova razkritja o šokantnih povečanjih stroškov. Strokovnjaki opozarjajo na finančno katastrofo, medtem ko je nadzorni svet DB AG o stroških in rokih razpravljal decembra 2023. Dejstvo je, da sta inflacija v gradbeništvu in pomanjkanje konkurence med izvajalci razmere še bolj nevzdržne!
Prihodnost ostaja negotova. Kaj se zgodi potem s povezavo med Neuhausenom in milijardo dolarjev vrednim Stuttgartom 21? Državljani so prikrajšani za upanje in potrpljenje in postavljeni pred velik vprašaj! Prišel je čas, ko je treba najti nujne rešitve.
Za več informacij o eksplozivnem razvoju stroškov in grozečem finančnem kaosu vas napotimo na obsežne članke iz Stuttgartske novice, JZV in Nemška železnica.