SKANDAAL! Kirchheimi linnapead arutavad liikuvuskaost!

SKANDAAL! Kirchheimi linnapead arutavad liikuvuskaost!

Eile kogunesid Kirchheimi valimisringkonna linnapead hingematval kohtumisel, mis seadis kahtluse alla meie liikuvuse tuleviku, et arutada meie aja ähvardavaid väljakutseid. Kohal oli võtmeisikust transpordiminister Winfried Hermann isiklikult, et kuulata ära kõige pakilisemad soovid ja probleemid. Pakiline küsimus oli: kuidas läheb Baden-Württembergil tänases liikumiskriisis? [ntz] teatab, et selle plahvatusliku vahetuse algatas peamiselt roheliste partei Kirchheimi liige Andreas Schwarz.

Schwarz juhtis tungivalt tähelepanu eksistentsiaalsetele väljakutsetele, mida kaasaegne mobiilsus Baden-Württembergi kui ärikoha jaoks endaga kaasa toob. Säästev liikuvus ei ole lihtsalt võimalus, vaid hädavajalik! Ajal, mil on hädasti vaja keskkonnasõbralikke alternatiive, on arutelud kohaliku ühistranspordi üle eriti tuliseks läinud. Kodanike pakilised küsimused põlevad keelel: milline näeb välja liikuvuse tulevik ja mida ette võetakse? Meelde kerkib küsimus: kas meie transpordikontseptsioon vastab väljakutsetele?

Liikuvuse revolutsioon

Hiljuti jõustus uus osariigi mobiilsuse seadus (LMG), mis viis Baden-Württembergi revolutsioonilise lähenemisega tulevikku. Seadus, mis lubab meie liikuvussüsteemi põhjalikult muuta, edendades jätkusuutlikke, taskukohaseid ja juurdepääsetavaid võimalusi. [gruene-bw] on teatanud, et see seadus ei ole pelgalt raamistik, vaid sisaldab võtmeid säästva liikuvuse uue ajastu juurde. Aga mida see meie jaoks tähendab?

• Ein Mobilitätspass, der nicht nur den ÖPNV revolutioniert, sondern diesen sogar für jeden Bürger finanzierbar macht!
• Digitale Parkraumkontrolle, um die Straßen von falsch geparkten Autos zu befreien und die Verkehrssicherheit zu erhöhen!
• Ein intelligentes Radwegenetz, das auf die Bedürfnisse der Bürger eingeht und Radkoordinator*innen vorsieht, die den Umbau unterstützen!

Liikumispass võimaldab kodanikel kasutada ühistranspordimakse otse piletite ostmiseks. Sensatsiooniline uuendus, mis võib oluliselt muuta liikuvust meie piirkonnas. Samal ajal võetakse kasutusele digitaalne parkimiskontroll, mis kaasaegse tehnoloogia abil muudab parkimisrikkumiste kontrolli revolutsiooniliseks. Aga ka andmekaitsega arvestatakse, et keegi ei imestaks!

Murettekitavad numbrid

Aga šokk tuleb kaugelt! 2019. aastal paiskas Saksamaa transpordisektor välja 165 miljonit tonni CO2 – see on murettekitav näitaja, mis ületab tunduvalt piiri, mille poole oleme aastakümneid püüdnud. [bpb] näitab, et ainuüksi lennuliiklus põhjustab umbes 31 miljonit tonni CO2. Need tohutud arvud on teravas vastuolus ambitsioonikate kliimaeesmärkidega, mis nõuavad 2030. aastaks drastilist vähendamist vaid 85 miljoni tonnini CO2! See on väljakutse, mis puudutab meid kõiki!

96% transpordist tulenevatest kasvuhoonegaaside heitkogustest tuleb maanteeliiklusest. Mootoriga üksiktransport moodustab hämmastavalt 75% reisijakilomeetritest. Tulevikku vaadates kerkivad esile pakilised küsimused: kas me saame endale lubada jätkuvalt tugineda sisepõlemismootoritele ja tohututele heitkogustele? Või oleme liikuvuskatastroofi äärel?

Tee muutusteni on sillutatud väljakutsetega, kuid üks on selge: uued eeskirjad, liikumisluba ja keskendumine keskkonnasõbralikule transpordile on meie keskkonna ja linnade säästmise võti. Kas kõik on teadlikud sellest, mis on kaalul? Liikuvuse üleminek on lähiaastatel keskseks teemaks ja igaüks peab oma eesmärgi saavutamisse panustama!

Praegusel põneval ajal on oluline, et astuksime väljakutsetele vastu, tõstaksime oma häält ja töötaksime aktiivselt oma liikuvuse jätkusuutlikuma tuleviku loomise nimel!