轰动效应：从 S-Bahn 到 Weilheim – 绿色列车，但没有任何进展！

轰动效应：从 S-Bahn 到 Weilheim – 绿色列车，但没有任何进展！

我们浪费时间！围绕从基希海姆到魏尔海姆的 S-Bahn 延伸线的戏剧性冒险无限期地拖延着，而人们谴责铁路政策的不公正。令人难以想象的是，尽管有绿色信号和政治支持，火车就是不运行！ [esslinger-zeitung.de] 报道称，包括自由选民党、基民盟/奥地利民主党、绿党和社民党在内的多个政党在交通委员会的一次会议上强烈抗议，呼吁优先考虑该项目！

每个人都同意该地区需要一座通向未来的桥梁，但那些负责任的人正在让公民失望！这条铁路线自 1994 年关闭以来就一直处于停滞状态，决策者们并没有最终重新启用这条铁路线，而是为了时间和财务利益而奋斗。

所希望的解决方案在哪里？

该地区协会新闻发言人托马斯·格拉夫-米达纳 (Thomas Graf-Miedaner) 的态度更加坚定：“我们有继续追求的任务。”但时间至关重要，因为开创性的“斯图加特数字中心”项目中法律法规的混乱和技术工人的短缺正在使整个地区陷入瘫痪！ [bahnprojekt-stuttgart-ulm.de] 更不用说通往 Oberlenningen 的 Teckbahn 的电气化，它也漂浮在静止的无空气泡沫中。

就连斯图加特提出的备受期待的解决方案（承诺采用数字信号箱和整个铁路运营数字化等新技术）也在冲刺阶段陷入停滞！通过翻修，斯图加特主车站很快就能提供高性能运营：八个站台轨道上每五分钟一趟列车！该地区就这么无力最终利用这一进步吗？

令人震惊的真相

悲观的预测？通往魏尔海姆的 S-Bahn 预计最早要到 2040 年才能真正竣工！一段漫长的时间充满了不必要的延误，而公民等待更现代化的交通连接并失去了耐心！

• Nachhaltigkeit in der Erreichbarkeit: Die S-Bahn-Verlängerung würde die Erreichbarkeit von Weilheim und dem Gewerbegebiet Rosenloh massiver verbessern!
• Kritik von höchster Stelle: Plochings Bürgermeister Frank Buß führt die Klageflut als einen der Hauptgründe für die Projektverzögerungen an und fordert eine rechtliche Neuregelung zur Beschleunigung der Verfahren.
• Die historischen Fakten:Keine vagen Versprechungen! Die ursprüngliche Personenverkehrseinstellung auf der Weilheimer Strecke war bereits 1982, und die gesamte Stilllegung erfolgte bis 1994! Ein kaum zu fassendes Versäumnis!

希望人们的声音和不满能够被听到。时间流逝，但火车却停了下来。这是斯图加特交通的未来吗？我们将继续为您关注这个轰动的话题，并在第一个举措最终宣布后立即进行报道！