SENZACE: S-Bahn do Weilheimu – vlaky po ZELENÉ, ale žádný pokrok!

SENZACE: S-Bahn do Weilheimu – vlaky po ZELENÉ, ale žádný pokrok!

ZTRATÍME ČAS! Dramatická odysea kolem prodloužení S-Bahn z Kirchheimu do Weilheimu se vleče donekonečna, zatímco obyvatelstvo odsuzuje nespravedlnost železniční politiky. Je nepředstavitelné, že navzdory zeleným signálům a politické podpoře vlaky prostě nejezdí! [esslinger-zeitung.de] uvádí, že několik stran, včetně Svobodných voličů, CDU/ÖDP, Zelených a SPD, zoufale na schůzi dopravního výboru vyzvalo k upřednostnění projektu!

Všichni se shodují na tom, že kraj potřebuje most do budoucnosti, ale odpovědní občané klamou! Namísto definitivní reaktivace železniční trati, která byla od uzavření v roce 1994 ponechána vegetovat jako stín svého někdejšího já, bojují ti, kdo rozhodují, o čas a finance.

Kde je očekávané řešení?

Tiskový mluvčí regionálního sdružení Thomas Graf-Miedaner je ještě odhodlanější: "Máme za úkol pokračovat v prosazování." Čas je ale důležitý, protože spleť právních předpisů a nedostatek kvalifikovaných pracovníků v průlomovém projektu „Digital Hub Stuttgart“ paralyzuje celý region! [bahnprojekt-stuttgart-ulm.de] Nemluvě o elektrifikaci Teckbahn do Oberlenningenu, která se také vznáší v bezvzduchové bublině nečinnosti.

I očekávané řešení ze Stuttgartu, které slibuje nové technologie, jako jsou digitální stavědla a digitalizace celého železničního provozu, se zasekává na domácí půdě! Díky renovaci bude hlavní nádraží ve Stuttgartu brzy nabízet vysoce výkonný provoz: vlak každých pět minut na osmi nástupištních kolejích! Je region tak neschopný konečně využít tohoto pokroku?

Šokující pravdy

Chmurná prognóza? Skutečné dokončení S-Bahnu do Weilheimu se očekává nejdříve v roce 2040! Obrovská doba plná zbytečných zpoždění, kdy občané čekají na modernější dopravní spoje a ztrácejí trpělivost!

• Nachhaltigkeit in der Erreichbarkeit: Die S-Bahn-Verlängerung würde die Erreichbarkeit von Weilheim und dem Gewerbegebiet Rosenloh massiver verbessern!
• Kritik von höchster Stelle: Plochings Bürgermeister Frank Buß führt die Klageflut als einen der Hauptgründe für die Projektverzögerungen an und fordert eine rechtliche Neuregelung zur Beschleunigung der Verfahren.
• Die historischen Fakten:Keine vagen Versprechungen! Die ursprüngliche Personenverkehrseinstellung auf der Weilheimer Strecke war bereits 1982, und die gesamte Stilllegung erfolgte bis 1994! Ein kaum zu fassendes Versäumnis!

Snad bude slyšet hluk a frustrace lidí. Čas plyne, ale vlaky zastavují. Je tohle budoucnost dopravy ve Stuttgartu? Zůstaneme naladěni na toto senzační téma pro vás a hlásíme, jakmile budou konečně oznámeny první kroky!