مسار المشي وركوب الدراجات في كيرشهايم: إعادة الافتتاح المبكر تلهم السكان!

مسار المشي وركوب الدراجات في كيرشهايم: إعادة الافتتاح المبكر تلهم السكان!

في 5 يونيو 2025، تم إعادة فتح طريق المشاة والدراجات جنوب لاوتر في كيرشهايم أونتر تيك بعد أعمال بناء واسعة النطاق. تم حفل الافتتاح بحضور عمدة المدينة الدكتور باسكال بدر والعمدة الأول أكيم راب قبل نصف عام تقريبًا من الموعد المقرر أصلاً. وهذا يعني أن الحظر، الذي كان من المقرر أن يستمر حتى نوفمبر 2025، يمكن رفعه في بداية يونيو 2025. وقد نشرت إدارة مدينة كيرشهايم أونتر تيك هذه الأخبار الإيجابية وحظيت باهتمام واسع النطاق.

تضمنت أعمال البناء أعمال هندسة مدنية واسعة النطاق لتحديث البنية التحتية. وكان الهدف هو زيادة السلامة من الفيضانات وتحسين جودة حركة المرور. تم تركيب نظام جديد لتجميع المياه المختلطة في الرصيف ومسار الدراجات وكذلك في امتداد شارع هيجلشتراسه. تم استبدال الجسر الحالي فوق Kegelesbach بجسر جديد مقاوم للفيضانات ويلبي الآن متطلبات الحماية من الفيضانات. بالإضافة إلى ذلك، تم توسيع مسار المشي وركوب الدراجات إلى ثلاثة أمتار لتحسين راحة المستخدم.

تحسين البنية التحتية والتعاون

تم تنفيذ هذه التدابير بالتعاون مع جمعية محطة معالجة مياه الصرف الصحي التابعة لمجموعة Wendlingen، والتي نفذت هيكل تجاوز العواصف (RÜ 3525). أثناء أعمال البناء، كانت التحويلات البديلة متاحة لراكبي الدراجات والمشاة، بما في ذلك طريق ترابي موسع شمال لاوتر. قبل أعمال البناء الفعلية، قامت Netze BW بالفعل بتنفيذ أعمال وضع خطوط الإمداد.

تلقت المدينة أيضًا تمويلًا من مؤسسة صندوق الحفاظ على الطبيعة في بادن فورتمبيرغ لإعادة إحياء منطقة مصب نهر كيغيلسباخ. وبفضل التفاعل السلس لجميع المشاركين في عملية البناء، تم تنفيذ عملية إعادة الافتتاح قبل الموعد المحدد لها، وهو ما يعتبر علامة على الكفاءة والتعاون.

إرشادات للمسارات الآمنة للمشي وركوب الدراجات

في سياق إعادة فتح المسار، من المهم أيضًا الإشارة إلى أن المعرفة في ألمانيا قليلة حول إدارة حركة المشي وركوب الدراجات على المسارات المشتركة والمنفصلة. تتناول جمعية أبحاث الطرق والنقل (FGSV) هذا الموضوع بإيجاز فقط في توصياتها الخاصة بمرافق مرور الدراجات (ERA، 2010). ويبين الدليل أهمية تصميم مسارات مستقلة للمشي وركوب الدراجات. ويؤكد على وجه الخصوص على ضرورة تحسين الراحة وتدفق حركة المرور والسلامة على الطرق.

إن مسار المشي وركوب الدراجات المصمم جيدًا والمخطط له جيدًا لا يعزز السلامة فحسب، بل يعزز أيضًا شعور المستخدم بالأمان. تساعد التوصيات الخاصة بتصميم مثل هذه المسارات المخططين على اتخاذ قرارات مبنية على أسس جيدة فيما يتعلق بالبنية التحتية وتنفيذ أشكال مناسبة لإدارة المشي وركوب الدراجات. تعتبر هذه الجوانب أيضًا حاسمة لقبول واستخدام طرق النقل هذه على المدى الطويل في مدن مثل كيرشهايم أونتر تيك.