Prometna zagata v Hochdorfu: Gradnja mostu B30 kmetom prinaša kaos!

Prometna zagata v Hochdorfu: Gradnja mostu B30 kmetom prinaša kaos!

Od leta 2028 bo deželno ministrstvo za promet v Baden-Württembergu začelo obnavljati dotrajane mostove B30 v bližini Hochdorfa. Ta ukrep je nujno potreben, ker velja, da so obstoječi mostovi ogroženi zaradi napetostno korozijskega razpokanja. Dela bodo potekala ob popolni zapori, kar pomeni, da bo treba promet preusmerjati za obdobje od 18 do 21 mesecev. Ta preusmeritev še posebej prizadene vas Appendorf, ki se nahaja neposredno ob izhodu B30. Promet je speljan preko okoliških vasi, vključno z Ingoldingenom, Ummendorfom in Eberhardzellom. To povzroča precejšnje dodatne obremenitve tam živečih prebivalcev in tamkajšnjih prometnic, predvsem L284 v smeri Degernaua, ki je ob konicah že tako zelo obremenjena. Schwäbische poroča o izzivih, ki jih prinaša ta preusmeritev, zlasti za kmete.

Primer tega je kmet Alfons Schreijäg, ki se na svoji kmetiji na L284 vsak dan sooča s posledicami prometne situacije. Poleg vlečenja slame in krme med svojo kmetijo in 25 let starim hlevom mora med žetvijo prevažati tudi dodaten tovor, predvsem za spravilo koruze in trošenje gnoja. Te dodatne vožnje znatno povečajo gostoto prometa in s tem težave za kmete. Schreijäg se pogosto poskuša izogniti vožnji v konicah, vendar se spopada s pogoji, saj njegov nakladalec na kolesih ne vozi hitreje od 20 km/h in zahteva veliko prostora za obračanje.

Prometni izzivi in ​​skrbi

Sezona žetve bi lahko bila za Schreijäga in njegove kolege še posebej tvegana. Zamude bi lahko imele finančne posledice, kot so dodatni stroški za stroje in voznike. Schreijäg se boji, da bo morda moral delati ponoči, da bi izpolnil stroge roke žetve, kar pa predstavlja težavo zaradi nočnega hrupa. Kljub tem izzivom je upal, da bo med gradnjo novega mostu dosegel manj moteč promet. Vendar je odločitev, ki jo je marca 2025 objavilo Ministrstvo za promet, da se bodo mostovi zgradili ob popolnem zaprtju, razblinila te upe. [Baden-Württemberg].

Odločitev za gradnjo novega nadomestnega objekta na isti lokaciji je bila sprejeta po celoviti preučitvi različnih alternativ, ob upoštevanju tako prometnih vplivov kot čim manjšega poseganja v naravo. Napovedi kažejo, da bo treba do leta 2030 zamenjati vseh 73 mostov v državi, ki jim grozi napetostni pok. Kljub izzivom je del procesa odločanja intenzivna izmenjava s prebivalci in pristojnimi organi ter upoštevanje kritik.
Ministrski direktor Berthold Frieß poudarja pomen teh ukrepov in vidi novo stavbo kot najboljši način za izpolnitev vseh zahtev.