BŪVVEKTU SKANDĀLS Grosbetlingenā: satiksme paralizēta līdz JŪLIJIEM!

BŪVVEKTU SKANDĀLS Grosbetlingenā: satiksme paralizēta līdz JŪLIJIEM!

Zemestrīce Bādenes-Virtembergas satiksmes pasaulē! Neticami satiksmes ierobežojumi skars visu Großbetlingen reģionu līdz 2025. gada 22. jūlijam! Iemesls tam ir monumentāls ceļu būvniecības projekts, kas tagad Metzinger Straße uz B313 pārvērtīs satiksmes haosā. Ekskavatoriem iebraucot, autovadītāji ir īstie zaudētāji šajā nežēlīgajā cīņā par ceļu. Skaļi news.de Visā posmā starp Tišardtu un Grosbetlingenu tiks veikta visaptveroša daļēja slēgšana, kas satiksmes dalībnieku nervus sasprindzinās līdz lūzuma punktam!

Būvdarbu satricinājumi jau mobilizējuši sastrēgumu un apkārtceļu cienītājus! Būvniecības fāze, kas sākās **piektdien, 2025. gada 2. maijā** plkst. 6:00, stiepjas neticami 726 metru garumā un būs nervus kutinoša. Kas sagaida nenojaušos braucējus? Vienpusēja aizdare, kas ļauj pārvietoties tikai vienā virzienā! Postoša dilemma, kas varētu nospiest autovadītājus uz ceļiem!

Diversiju krīze

Ja esat viens no laimīgajiem, kas ceļo ar automašīnu, sagatavojieties piedzīvojumiem bagātam **10,8 kilometru** apkārtceļam, kas prasīs šokējoši **16 minūtes** vairāk laika! Novirzīšanas maršruts ir īsta mocība katra autovadītāja pacietībai, izmantojot daudzas ielas, piemēram, Grafenberger Straße un Nürtinger Straße. Un kravas automašīnu vadītāju uzvedība? Ak, viņiem nav vieglāk! Jūsu apkārtceļš aptver **6,7 kilometrus**, kas aizņem **7 minūtes** papildus. Kas zina, cik nervu un pēdējās nosvērtības maksās šis haotiskais ceļojums?

Bet tas vēl nav viss! Mūsdienu pasaulē, kad katrs mirklis ir svarīgs, būs vēl 21 aktuālā satiksmes ziņojuma_reizinātājs_ Großbetlingenā un tās apkārtnē, jo pašlaik no plkst. staumelder.com ziņots. Tas var nozīmēt tikai vienu: haoss ir ne tikai tuvu, bet jau ir!

Tehnoloģiju inovāciju krīze?

Tiek izziņoti tālejoši remontdarbi! Rītdienas inženieri ne tikai strādā pie infrastruktūras, bet arī cīnās ar pārslogotu satiksmi! Vairāk nekā **100 000** inženieru ir oficiāli apņēmušies nodrošināt ilgtspējīgu mobilitāti Vācijā, kā atklāj Štutgartes Lietišķo zinātņu universitātes vietne. Bet cik no šiem transporta plānošanas meistariem var apturēt šokējošie transporta nodrošinātāji? Kur ir inovācija, kad mums tas visvairāk vajadzīgs?

Gan būvniecības, gan plānošanas, gan satiksmes maršrutu apsaimniekošanas jomā – šī transformācija varētu būt pēdējā cerība uz rīcību pārslogotajā satiksmes pasaulē! Ar vidējo sākuma algu **3500 eiro** apmērā ir maz tādu, kas vēlas cīnīties ar negatīvajiem viļņiem un novirzīšanos. Un tas notiek, kamēr braucēji ir spiesti veikt arvien lielākus attālumus, lai sasniegtu savu sapņu galamērķi vai mērķus un darbu!

Galvenais jautājums ir: vai infrastruktūras pārvaldība Vācijā pārvarēs satiksmes haosa radīto kaunu, vai arī šī izmisīgā situācija saglabāsies līdz pēdējam brīdim? Kurš glābs reģiona ceļus un atvedīs mājās trūcīgos un nogurušos braucējus? To rādīs tikai laiks!