Ljubitelji vlakova slave Tijelovo uz impresivna promatranja vlakova!

Ljubitelji vlakova slave Tijelovo uz impresivna promatranja vlakova!

Na dan državnog praznika u četvrtak, Tijelovo, ljubitelji željeznice okupili su se u Altbachu kako bi promatrali brojna zanimljiva kretanja vlakova. Ova opažanja započela su mjerenjem rute vlaka i lokomotive 182 524 na putu za Stuttgart. Promet vlakova bio je živ i raznolik, kako izvještava lok-report.de.

Među vlakovima koji su prelazili bio je i HSL 187 536, koji je vozio s cisternama. Nedugo zatim slijedio je Mars s BEACON-om 193 610. Prazan vlak za prijevoz automobila, koji je vukao DBC 152 075, također je vozio prema Stuttgartu. Još jedan značajan proizvod bio je DBC 187 168, koji je došao iz Stuttgarta i sastojao se od miješalice.

Dolazak vlakova iz Oberstdorfa

U promatranje je uključen i IC2012 koji je stigao iz Oberstdorfa s lokomotivama 218 411 i 406, ali sa zakašnjenjem od +8 minuta. Za željezničke usluge korištena je i Alstomova dizel lokomotiva 275 006. Još jedno zanimljivo vozilo bilo je Beacon 185 407, koje je došlo iz Stuttgarta s kontejnerskim vagonima, dok je 193 456 iz SSB CargoInternationala stiglo s vagonima s kliznim zidom.

Osim toga, TZ8029 “I EUROPA” bio je na putu za München. Iz Plochingena je narančasta BBL dizel lokomotiva 4185 111 krenula prema Stuttgartu. Slijedila su tri teretna vlaka:

• DBC 185 348 mit einem leeren Autotransportzug.
• Blausilberne 185 529 mit einem KLV.
• Salzzug mit der DBC 159 206.

Promet je i dalje obavljan ex DR V100 iz E.G.O.O. 203 318, koji je s dizalicom Leonhard Weiss išao iz Stuttgarta prema Göppingenu, iako sa zakašnjenjem od +38 minuta. Konačno, IC2013 stigao je do stanice s lokomotivama 218 406 i 411 u orijentalno crvenoj i prometnoj crvenoj boji.

Povijest željezničkih veza u regiji

Kako bismo razumjeli kontekst ovih prijevoza, važno je baciti pogled na povijest željezničkih veza u regiji. Još 1865. godine Veliko Vojvodstvo Baden, Kraljevina Pruska i Kraljevina Württemberg sklopile su državne ugovore za prekogranične željezničke projekte, što je dovelo do uspostave Zollernbahna i drugih veza, kao eisenbahnfreunde-zollernbahn.de opisuje.

Otvaranjem važnih ruta u narednim godinama stvorena je mreža koja povezuje Radolfzell, Menges i Sigmaringen. Međutim, od 1875. nadalje, nekoliko je čimbenika, uključujući nedostatak potražnje, dovelo do postupnog prestanka putničkih usluga. Do 2023. putnički promet na pojedinim dionicama odavno je prestao biti aktivan, dok su teretne veze u nekim slučajevima ponovno aktivirane u posljednjih nekoliko godina (desetljeća).

Vremenski slijed raznih otvaranja i obustava rada pokazuje da je željeznička infrastruktura u regiji bila podložna stalnim promjenama: