Milovníci vlaků oslavují Corpus Christi působivými pozorováními vlaků!

Milovníci vlaků oslavují Corpus Christi působivými pozorováními vlaků!

Ve čtvrtek svátek Corpus Christi se v Altbachu sešli železniční nadšenci, aby pozorovali řadu zajímavých pohybů vlaků. Tato pozorování začala trasou měřícího vlaku a lokomotivy 182 524 na cestě do Stuttgartu. Vlakový provoz byl čilý a rozmanitý, jak uvádí lok-report.de.

Mezi křižujícími vlaky byl HSL 187 536, který jel s cisternovými vozy. Nedlouho poté následoval Mars s BEACON 193 610. Prázdný autodopravní vlak tažený DBC 152 075 jel také směrem na Stuttgart. Další pozoruhodnou položkou byl DBC 187 168, který pocházel ze Stuttgartu a sestával z mixéru.

Příjezd vlaků z Oberstdorfu

Součástí pozorování byl i IC2012, který přijel z Oberstdorfu s lokomotivami 218 411 a 406, ale se zpožděním +8 minut. Pro železniční dopravu byla nasazena také dieselová lokomotiva Alstom 275 006. Dalším zajímavým vozidlem byl Beacon 185 407, který přijel ze Stuttgartu s kontejnerovými vozy, zatímco 193 456 od SSB CargoInternational přijel s vozy s posuvnou stěnou.

Kromě toho byl TZ8029 „I EUROPA“ na cestě do Mnichova. Z Plochingenu se oranžová dieselová lokomotiva BBL 4185 111 vydala směrem na Stuttgart. Následovaly tři nákladní vlaky:

• DBC 185 348 mit einem leeren Autotransportzug.
• Blausilberne 185 529 mit einem KLV.
• Salzzug mit der DBC 159 206.

Provoz nadále obsluhoval ex DR V100 od E.G.O.O. 203 318, který jel s jeřábem Leonhard Weiss ze Stuttgartu směrem na Göppingen, i když se zpožděním +38 minut. Nakonec do stanice dojel IC2013 s lokomotivami 218 406 a 411 v orientální červené a dopravní červené.

Historie železničního spojení v regionu

Pro pochopení souvislostí těchto přeprav je důležité nahlédnout do historie železničního spojení v regionu. Již v roce 1865 uzavřelo Bádenské velkovévodství, Pruské království a Württemberské království státní smlouvy o přeshraničních železničních projektech, které vedly ke zřízení Zollernbahn a dalších spojů, jak [eisenbahnfreunde-zollernbahn.de](https://www.eisenbahnfreunde-zollernbahn.de](https://www.eisenbahnfreunde-infochen/infokrat.hbahn.

Otevřením důležitých tras v následujících letech vznikla síť, která spojovala Radolfzell, Menges a Sigmaringen. Od roku 1875 však několik faktorů, včetně nedostatečné poptávky, vedlo k postupnému ukončení služeb pro cestující. Do roku 2023 osobní doprava na různých úsecích již dávno přestala být aktivní, zatímco nákladní spoje byly v některých případech v posledních letech (desetiletích) v některých případech znovu aktivovány.

Časová osa různých otevření a zastavení provozu ukazuje, že železniční infrastruktura v regionu podléhala neustálým změnám: