Salamahälytys Renningenissä: Varoitus nopeussäätimistä tänään!

Salamahälytys Renningenissä: Varoitus nopeussäätimistä tänään!

Mobiilinopeusvalvonta suoritetaan Renningenissä 22.6.2025 [news.de](https://www.news.de/auto/856889469/mobile-blitzer-schnellsueberwachung-in-renningen-aktuell-in-71272-wo-wird-heute-am-sonntag-22-06-2025-geblitzt kaupunki korjasi osoitteessa a.

Nopeusmittaus tehdään B 295:llä 70 km/h vyöhykkeellä, jolla on suuri merkitys liikenneturvallisuuden kannalta. Salama ilmoitettiin ensimmäisen kerran kello 6.41 ja viimeisin päivitys kello 8.05. Väliaikainen valvonta on mahdollista milloin tahansa Renningenissä, mikä osoittaa, että Baden-Württembergin poliisi seuraa jatkuvasti tieliikennettä.

Liikenneturvallisuus ja määräykset

Valvontatoimenpiteet noudattavat tieliikennemääräysten (StVO) ja sakkoluettelon vaatimuksia, jotka sisältävät myös määräykset etäisyysrikkomuksista ja punaisten valojen läpiajoista. Tässä yhteydessä on tärkeää mainita, että tutkailmaisimien tai nopeuskamerasovellusten käyttö ajon aikana on ehdottomasti kielletty. StVO:n 23 §:n 1b momentin mukaan liikenteenvalvontatoimenpiteitä näyttäviä tai häiritseviä laitteita ei saa kuljettaa.

Tämä ennaltaehkäisevä lähestymistapa nopeusvalvontaan on osa laajempaa järjestelmää, jonka Saksan poliisi ja sääntelyviranomaiset ovat perustaneet parantaakseen liikenneturvallisuutta. Nopeuskamerakartta näyttää nopeusvalvontakameroiden sijainnit kaikkialla Saksassa, ja käyttäjät voivat löytää nopeusvalvontakameroita niiden läheltä.

Siirrettävät vs. kiinteät nopeuskamerat

Tärkeä näkökohta nopeusvalvonnassa on ero liikkuvien ja kiinteiden nopeuskameroiden välillä. Liikkuvia nopeuskameroita käytetään tarkoituksella paikoissa, joissa alueen tunteva kuljettaja voi vaikuttaa liikennekasvatuksen avulla. Kiinteät nopeusvalvontakamerat ovat sitä vastoin kalliimpia ostaa, ja niiden nopeusvalvonta laskee usein heti laitteen ylityksen jälkeen.

Mielenkiintoista on, että tutkimus osoittaa, että suuntaus on siirtymässä yhä enemmän liikkuvista nopeuskameroista kiinteisiin laitetekniikoihin. Ala-Saksin pilottihanke voisi asettaa uuden standardin: Hannoverin lähellä sijaitsevan B6-tien osuuden ohjaus, jossa keskinopeus määritetään käyttämällä useita järjestelmiä reitillä.

Kaiken kaikkiaan tieliikenteen jatkuva seuranta on tärkeä väline tienkäyttäjien turvallisuuden varmistamisessa. Tekniikan kehitys ja nopeusvalvontakamerakarttojen tietojen integrointi mahdollistavat näiden toimenpiteiden tehokkaan toteuttamisen.