OBS, förare! Fartkameralarm i Nufringen idag kl 07:25!

OBS, förare! Fartkameralarm i Nufringen idag kl 07:25!

Den 13 oktober 2025 genomfördes hastighetsmätningar i Nufringen, en kommun i distriktet Böblingen i Baden-Württemberg. Den nuvarande mobila fartkameraplatsen är på Main Street (postnummer 71154) och faller inom en 30 km/h-zon. Enligt [news.de]. samma dag klockan 11:52.

Farosituationen i vägtrafiken kan snabbt förändras, vilket innebär att mobila fartkameror kan behöva justeras när som helst. Denna information gör inte anspråk på att vara fullständig, vilket källan understryker.

Vikten av fartfällor

Fartfällor spelar en avgörande roll i trafikövervakningen. De bestämmer hastigheten på fordon för att öka trafiksäkerheten. Fartfällor har använts sedan slutet av 1950-talet: den första testmätningen ägde troligen rum i januari 1957, och fartfällan VRG 2 godkändes 1959. Det finns omkring 4 400 permanent installerade radarmätapparater i Tyskland, som [bussgeldkatalog.org](https://www.bussradargeldekatalog/org/rapports.

Hur en radarfälla fungerar är baserat på dopplereffekten. Radarvågor sänds ut och reflekteras av fordonen, varvid hastigheten bestäms genom att beräkna förändringen i avståndet mellan sändare och mottagare. Om du överskrider hastighetsgränsen tas ett foto av fordonet och föraren. Det finns även mobila radarmätapparater som kan skapa videoinspelningar.

Rättsläge och toleransvärden

I Tyskland gäller principen om förarens ansvar; däremot gäller ägarens ansvar i Österrike. Vid hastighetsmätning finns toleransvärden som ger ett avdrag på 3 km/h för hastigheter upp till 100 km/h och ett avdrag på 3% för högre hastigheter. Mobila fartfällor är ofta mindre synliga, vilket gör övervakningen svårare men kan också göra den mer effektiv.

Inköpskostnaderna för sådana enheter kan ligga i sexsiffrigt intervall, men intäkterna från böter går till att förbättra infrastrukturen och trafikövervakningen. Syftet med dessa åtgärder är tydligt: ​​att öka trafiksäkerheten och att utbilda förare.