Hasiči frustrovaní: Nákladné autá s nebezpečným tovarom ignorujú tepelné skenery!

Hasiči frustrovaní: Nákladné autá s nebezpečným tovarom ignorujú tepelné skenery!

Na diaľničnom parkovisku v Engelbergu pred západnou rúrou tunela Engelberg narastajú problémy s tam inštalovaným systémom tepelného skenovania, ktorý sa používa na monitorovanie teploty kamiónov s nebezpečným nákladom. Dobrovoľný hasičský zbor Ditzingen je čoraz viac žiadaný, pretože systém často spúšťa poplachy bez toho, aby došlo k skutočnej núdzovej situácii. To už viedlo k mnohým operáciám, ako uvádza krzbb.def0.

Dnes, 5. júna 2025, je poznamenané, že tento rok bolo vykonaných už 15 operácií v dôsledku alarmov tepelných skenerov. K poslednému incidentu došlo 27. mája 2025, keď bolo hlásené prehriatie nákladného vozidla s nebezpečným materiálom. Po príchode hasičského zboru sa však už postihnuté vozidlo na mieste nenachádzalo. Iný vodič informoval záchrannú službu, že kamión jednoducho pokračoval v jazde, a to aj napriek červenému na semafore, ktoré bežne zakazuje jazdu [stuttgarter-nachrichten.de].

Výzvy systému tepelného skenovania

Systém tepelného skenera spolupracuje s termovíznymi kamerami na identifikáciu prehriatych častí prepravcov nebezpečného tovaru. V roku 2024 boli hasiči v podobnej situácii nasadení len päťkrát. V porovnaní s tým museli hasiči tento rok vychádzať častejšie. V predchádzajúcej prevádzke bolo napríklad potrebné skontrolovať nákladné auto s 24 000 litrami vysoko horľavého etanolu, ktorého teplota bola vyše 600 stupňov Celzia.

Pobočka Autobahn GmbH Südwest potvrdila, že hraničné hodnoty systému tepelného skenera boli nastavené správne. Stále však nie je jasné, ako budú misie financované. To spôsobuje frustráciu medzi pohotovostnými službami, ktoré sú často upozornené, aj keď už neexistuje žiadny skutočný dôvod na poplach. Horúca situácia okolo termoskenovacieho systému stále viac zaťažuje hasičský zbor v Ditzingene, ktorý musí kvôli týmto technickým problémom riešiť množstvo operácií.

Celkovo cez zariadenie denne prejde okolo 150 nákladných vozidiel s nebezpečným tovarom, čo podčiarkuje potrebu plynulej prevádzky. Pochybná spoľahlivosť systému preto predstavuje nielen organizačný problém, ale môže potenciálne ohroziť aj bezpečnosť na cestách.