Suche
Mein Konto
Brannvesenet frustrert: Lastebiler med farlig gods ignorerer termiske skannere!
Ditzingen brannvesen rykket ut til Engelbergs parkeringsplass på grunn av problemer med den termiske skanneren - transportøren for farlig gods ble overopphetet.
Brannvesenet frustrert: Lastebiler med farlig gods ignorerer termiske skannere!
Ved parkeringsplassen på motorveien Engelberg, foran Engelbergtunnelens vestre rør, er det økende problemer med det termiske skanningssystemet som er installert der, som brukes til å overvåke temperaturen på lastebiler med farlig gods. Ditzingen frivillige brannvesen er stadig mer etterspurt fordi systemet ofte utløser alarmer uten at det er en egentlig nødsituasjon. Dette har allerede ført til en rekke operasjoner, som krzbb.de rapporterer.
I dag, 5. juni 2025, bemerkes det at det allerede har vært 15 operasjoner i år på grunn av termisk skanneralarm. Den siste hendelsen skjedde 27. mai 2025, da en lastebil med farlige stoffer ble rapportert overopphetet. Men da brannvesenet ankom var det berørte kjøretøyet ikke lenger på stedet. En annen sjåfør informerte nødetatene om at lastebilen ganske enkelt hadde fortsatt å kjøre, til tross for et rødt lys som normalt forbyr kjøring [stuttgarter-nachrichten.de].
Utfordringer ved det termiske skanningssystemet
Det termiske skannersystemet fungerer med termiske kameraer for å identifisere overopphetede deler av farlig godstransportører. I 2024 ble brannvesenet kun satt inn fem ganger i en lignende situasjon. Til sammenligning har brannmennene måttet gå ut oftere i år. I en tidligere operasjon måtte for eksempel en lastebil med 24.000 liter svært brannfarlig etanol kontrolleres, hvis temperatur var over 600 grader celsius.
Autobahn GmbH Südwest-avdelingen bekreftet at grenseverdiene for det termiske skannersystemet var riktig innstilt. Det er imidlertid fortsatt uklarhet om hvordan oppdragene skal finansieres. Dette skaper frustrasjon blant nødetatene, som ofte blir varslet selv om det ikke lenger er noen egentlig årsak til alarmen. Den opphetede situasjonen rundt termoscan-systemet gir økende belastning på Ditzingen brannvesen, som må håndtere en rekke operasjoner på grunn av disse tekniske problemene.
Totalt passerer rundt 150 lastebiler med farlig gods gjennom anlegget hver dag, noe som understreker behovet for smidig drift. Den tvilsomme påliteligheten til systemet representerer derfor ikke bare et organisatorisk problem, men kan også potensielt sette trafikksikkerheten i fare.