Suche
Mein Konto
Najstnik huje poškodovan: nesreča z električnim skirojem na železniškem prehodu v Holzgerlingenu
V Holzgerlingenu je vlak zbil 18-letnika in ga huje poškodoval. Nesreča se je zgodila na železniškem prehodu.
Najstnik huje poškodovan: nesreča z električnim skirojem na železniškem prehodu v Holzgerlingenu
V okrožju Böblingen, natančneje v Holzgerlingenu, se je 23. junija 2025 zgodila huda nesreča, v kateri je vlak zbil 18-letnika. Mlada ženska je želela z električnim skuterjem prečkati nivojski prehod na progi Schönbuchbahn, ko se je zgodila nesreča. Zaradi trčenja se je huje poškodovala in so jo morali z reševalnim helikopterjem prepeljati v bolnišnico. Progo vlaka so začasno popolnoma zaprli, medtem ko so očistili železniško progo, ki je bila udeležena v nesreči.
Na kraju nesreče so hitro pomagali gasilci, ki so okoli 30 potnikov speljali z vlaka na prosto. Lokalna izpostava nemškega Rdečega križa je evakuiranim potnikom priskrbela pijačo, da bi olajšala njihov položaj. Nivojski prehod je bil opremljen z Andrejevim križem z rdečo utripajočo lučjo. Še vedno pa ni jasno, ali je bila utripajoča luč v času nesreče aktivna. Ustrezne okoliščine bo preveril izvedenec državnega tožilstva, saj je promet na križišču dolžan počakati na vklop utripajoče luči.
Varnost na železniških prehodih
Nesreče na nivojskih prehodih so resen problem. Po lani objavljeni študiji mednarodnega železniškega združenja UIC se na takih prehodih zgodi 27 odstotkov vseh železniških nesreč. Še posebej zaskrbljujoče je, da se 98 odstotkov vseh nesreč s smrtnim izidom zgodi na nivojskih prehodih. Stefan Pöting, vodja železniške tehnologije pri TÜV NORD, poudarja pomen varnostnih naprav. Medtem ko so tihi vlaki pogosto prepoznani prepozno, mnogi ljudje podcenjujejo nevarnosti prečkanja železniških prehodov.
Pri tem je pomembno vedeti, da se z vidika železnice vsaka tretja nesreča zgodi na nivojskem prehodu, z vidika cestnega prometa pa manj kot vsaka stota nesreča na takem mestu. Pöting poudarja, da so dolge zavorne poti vlakov ključne; Lokalni vlak potrebuje približno 700 metrov, da se ustavi pri hitrosti 160 km/h. Tehnične varnostne naprave, kot so zapore in opozorilne luči, so zato veliko bolj učinkovite kot navaden Andrejev križ.
Razočaranje zaradi dolgih čakalnih dob pri zaprtih vratih pogosto vodi v podcenjevanje tveganj. Izobraževanje o nevarnostih in pomenu varnosti na nivojskih prehodih je nujno. Kot je pravilno rekel Pöting, je bolje prispeti na cilj pozno kot nikoli.