Teini-ikäinen loukkaantui vakavasti: E-skootterin onnettomuus rataristeyksessä Holzgerlingenissä

Teini-ikäinen loukkaantui vakavasti: E-skootterin onnettomuus rataristeyksessä Holzgerlingenissä

Böblingenin alueella, tarkemmin sanottuna Holzgerlingenissä, tapahtui 23.6.2025 vakava onnettomuus, jossa 18-vuotias törmäsi junan alle. Nuori nainen halusi ylittää Schönbuchbahn-radan tasoristeyksen sähköskootterilla onnettomuuden sattuessa. Hän loukkaantui törmäyksen seurauksena vakavasti ja hänet jouduttiin kuljettamaan pelastushelikopterilla sairaalaan. Junareitti suljettiin tilapäisesti kokonaan onnettomuuteen osallistuneen rautatien raivauksen ajaksi.

Onnettomuuspaikalla palomiehet antoivat nopeaa apua ohjaamalla noin 30 matkustajaa junasta ulos. Saksan Punaisen Ristin paikallistoimisto tarjosi evakuoiduille matkustajille juomia tilanteen helpottamiseksi. Tasoristeys varustettiin Pyhän Andreaksen ristillä punaisella vilkkuvalla valolla. Vielä on kuitenkin epäselvää, oliko vilkkuva valo aktiivinen onnettomuushetkellä. Valtion syyttäjän palkkaama asiantuntija selvittää asiaan liittyvät olosuhteet, sillä risteävä liikenne on velvollinen odottamaan, kun vilkkuva valo syttyy.

Turvallisuus rautateiden risteyksissä

Onnettomuudet tasoristeyksissä ovat vakava ongelma. Kansainvälisen rautatieyhdistyksen UIC:n viime vuonna julkaiseman tutkimuksen mukaan 27 prosenttia kaikista junaonnettomuuksista tapahtuu tällaisissa risteyksissä. Erityisen huolestuttavaa on, että 98 prosenttia kaikista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista tapahtuu tasoristeyksissä. TÜV NORDin rautatietekniikan johtaja Stefan Pöting korostaa turvalaitteiden merkitystä. Vaikka hiljaiset junat tunnistetaan usein liian myöhään, monet ihmiset aliarvioivat rautatien ylittämisen vaarat.

Tässä yhteydessä on tärkeää tietää, että rautateiden näkökulmasta joka kolmas onnettomuus tapahtuu tasoristeyksessä, kun taas tieliikenteen näkökulmasta alle joka sadas onnettomuus sattuu sellaisessa kohdassa. Pöting huomauttaa, että junien pitkät jarrutusmatkat ovat ratkaisevia; Paikallisjuna tarvitsee noin 700 metriä pysähtyäkseen 160 km/h nopeudella. Tekniset turvalaitteet, kuten esteet ja varoitusvalot, ovat siksi paljon tehokkaampia kuin yksinkertainen Andreaksen risti.

Pitkien odotusaikojen turhautuminen suljetuilla porteilla johtaa usein riskien aliarviointiin. Koulutus tasoristeysten vaaroista ja turvallisuuden tärkeydestä on välttämätöntä. Kuten Pöting osuvasti sanoo, on parempi saapua määränpäähäsi myöhään kuin ei milloinkaan.