Schönbuchbahn: Novos trens elétricos causam caos no trânsito do outono!

Schönbuchbahn: Novos trens elétricos causam caos no trânsito do outono!

O Schönbuchbahn está mais uma vez no centro dos problemas relacionados com a pontualidade e fiabilidade do transporte ferroviário entre Böblingen e Dettenhausen (distrito de Tübingen). Alto Cabo de aço O tráfego ferroviário está suspenso desde segunda-feira, obrigando os passageiros a recorrer aos autocarros como serviço de substituição.

Estas dificuldades não são novas, mas simplesmente marcam mais um fracasso numa série de atrasos com os novos comboios eléctricos, que entraram em serviço no final de Julho deste ano, após um longo período de planeamento e construção que durou 15 anos. A homologação dos comboios estava originalmente prevista para 2021, mas atrasos e uma disputa judicial originaram danos totais de cerca de sete milhões de euros. Também houve problemas em setembro, quando os trilhos entre Dettenhausen e Holzgerlingen desabaram, o que levou a novas falhas dos vagões do tipo “Nexio” após trabalhos de reparo.

Problemas e desafios técnicos

Os problemas atuais com os novos trens elétricos são descritos como frustrantes pelo administrador distrital de Böblinger, Roland Bernhard. Ele expressou a sua raiva e decepção pelas repetidas perturbações no comité de ambiente e transportes do conselho distrital. Os responsáveis ​​culpam, entre outras coisas, as condições meteorológicas outonais pelas dificuldades, pois estas podem levar a uma superfície ferroviária húmida ou mesmo escorregadia. O sistema de segurança do vagão aparentemente é ajustado com muita sensibilidade, o que resulta em frenagens de emergência indesejáveis, relata SZBZ.

A investigação das causas já começou com o fabricante espanhol CAF e os seus fornecedores. Atualmente, ainda não está claro quando os serviços ferroviários poderão ser retomados, o que só aumenta a insatisfação dos passageiros.

Investimentos e infraestrutura

O total de doze novos comboios custou cerca de 67 milhões de euros; Destes, 12 milhões de euros provêm do estado de Baden-Württemberg. O restante valor foi suportado pela associação para fins especiais de Schönbuchbahn, fundada pelos distritos de Böblingen e Tübingen. A Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG), que atua na região de Stuttgart desde 1899, é a operadora da Schönbuchbahn e transporta cerca de 4,4 milhões de passageiros anualmente. A WEG é subsidiária da Transdev e opera um total de quatro ferrovias na região de Stuttgart.

Os desafios enfrentados pelo Schönbuchbahn reflectem os requisitos críticos para a infra-estrutura ferroviária definidos na Lei Ferroviária Geral. Estas estipulam que os operadores são responsáveis ​​pela segurança das operações, pela manutenção da infraestrutura e pela implementação de proteção contra incêndio e assistência técnica, conforme consta no site EBA explicou.

Resta saber se os cidadãos e passageiros de Böblingen verão uma melhoria na situação nos próximos meses. A paciência dos passageiros poderá ser testada se os problemas não forem resolvidos rapidamente.