Schönbuchbahn: Νέα ηλεκτρικά τρένα προκαλούν χάος στην κίνηση του φθινοπώρου!

Schönbuchbahn: Νέα ηλεκτρικά τρένα προκαλούν χάος στην κίνηση του φθινοπώρου!

Το Schönbuchbahn βρίσκεται για άλλη μια φορά στο επίκεντρο των προβλημάτων που σχετίζονται με την ακρίβεια και την αξιοπιστία των σιδηροδρομικών μεταφορών μεταξύ Böblingen και Dettenhausen (περιοχή Tübingen). Μεγαλόφωνος SWR Η σιδηροδρομική κυκλοφορία έχει διακοπεί από τη Δευτέρα, αναγκάζοντας τους επιβάτες να στραφούν σε λεωφορεία ως υπηρεσία αντικατάστασης.

Αυτές οι δυσκολίες δεν είναι νέες, αλλά απλώς σηματοδοτούν άλλη μια αποτυχία σε μια σειρά καθυστερήσεων με τα νέα ηλεκτρικά τρένα, τα οποία τέθηκαν σε λειτουργία στα τέλη Ιουλίου του τρέχοντος έτους μετά από μια μακρά περίοδο προγραμματισμού και κατασκευής 15 ετών. Τα τρένα ήταν αρχικά προγραμματισμένο να εγκριθούν για το 2021, αλλά οι καθυστερήσεις και μια δικαστική διαμάχη οδήγησαν σε συνολικές ζημιές περίπου επτά εκατομμυρίων ευρώ. Προβλήματα υπήρξαν επίσης τον Σεπτέμβριο όταν κατέρρευσαν οι γραμμές μεταξύ Dettenhausen και Holzgerlingen, γεγονός που οδήγησε σε περαιτέρω αστοχίες των σιδηροδρομικών βαγονιών τύπου «Nexio» μετά από εργασίες επισκευής.

Τεχνικά προβλήματα και προκλήσεις

Τα τρέχοντα προβλήματα με τα νέα ηλεκτρικά τρένα περιγράφονται ως απογοητευτικά από τον περιφερειακό διοικητή του Böblinger, Roland Bernhard. Εξέφρασε την οργή και την απογοήτευσή του για τις επανειλημμένες διαταραχές στην επιτροπή περιβάλλοντος και μεταφορών του περιφερειακού συμβουλίου. Οι υπεύθυνοι κατηγορούν, μεταξύ άλλων, τις φθινοπωρινές καιρικές συνθήκες για τις δυσκολίες, καθώς αυτές μπορεί να οδηγήσουν σε υγρή ή και ολισθηρή επιφάνεια σιδηροτροχιάς. Το σύστημα ασφαλείας της αυτοκινητάμαξας είναι προφανώς ρυθμισμένο με υπερβολική ευαισθησία, γεγονός που οδηγεί σε ανεπιθύμητη πέδηση έκτακτης ανάγκης, αναφέρει SZBZ.

Η έρευνα για τα αίτια έχει ήδη ξεκινήσει με τον Ισπανό κατασκευαστή CAF και τους προμηθευτές του. Επί του παρόντος παραμένει ασαφές πότε μπορούν να ξαναρχίσουν οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες, γεγονός που απλώς αυξάνει τη δυσαρέσκεια των επιβατών.

Επενδύσεις και υποδομές

Το σύνολο των δώδεκα νέων τρένων κοστίζει περίπου 67 εκατομμύρια ευρώ. Από αυτά τα 12 εκατ. ευρώ προέρχονται από την πολιτεία της Βάδης-Βυρτεμβέργης. Το υπόλοιπο ποσό βαρύνει την ένωση ειδικού σκοπού Schönbuchbahn, η οποία ιδρύθηκε από τις περιφέρειες Böblingen και Tübingen. Το Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG), το οποίο δραστηριοποιείται στην περιοχή της Στουτγάρδης από το 1899, είναι ο φορέας εκμετάλλευσης του Schönbuchbahn και μεταφέρει περίπου 4,4 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Η WEG είναι θυγατρική της Transdev και λειτουργεί συνολικά τέσσερις σιδηροδρόμους στην περιοχή της Στουτγάρδης.

Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει το Schönbuchbahn αντικατοπτρίζουν τις κρίσιμες απαιτήσεις για τη σιδηροδρομική υποδομή που ορίζονται στον Γενικό Νόμο περί Σιδηροδρόμων. Αυτά ορίζουν ότι οι φορείς εκμετάλλευσης είναι υπεύθυνοι για τις ασφαλείς λειτουργίες, τη συντήρηση της υποδομής και την εφαρμογή πυροπροστασίας και τεχνικής βοήθειας, όπως αναφέρεται στον ιστότοπο EBA εξήγησε.

Μένει να δούμε αν οι πολίτες και οι μετακινούμενοι του Böblingen θα δουν βελτίωση της κατάστασης τους επόμενους μήνες. Η υπομονή των επιβατών θα μπορούσε να δοκιμαστεί εάν τα προβλήματα δεν επιλυθούν σύντομα.