Razlitje nafte v Altschönau: 25-letnik ignorira prepoved gradbišča!

Razlitje nafte v Altschönau: 25-letnik ignorira prepoved gradbišča!

V četrtek zgodaj zjutraj se je v kraju Altschönau zgodil incident, ki je opozoril na nevarnosti gradbišč in skrbno ravnanje s prometnimi informacijami. 25-letni voznik VW ni upošteval jasne prepovedi vstopa na zaprto gradbišče. Pri tem nedovoljenem prehodu je spregledal rezkalni rob, ki je raztrgal karter njegovega vozila. Avto takrat ni bil več vozen in so ga morali odvleči. Gasilci Altschönau in oddelek za vzdrževanje cest so bili poklicani, da odstranijo razlito olje, da bi bila cesta spet varna za promet. Voznika, ki je zaradi tega dogodka dobil kazen, so policisti opozorili, da po zaprtih gradbiščih ni dovoljeno voziti niti ponoči. To poudarja pomen varnostnih ukrepov in posledice, do katerih lahko pride zaradi neupoštevanja teh predpisov. pnp.de poroča, da takšni incidenti nimajo le lokalnega pomena, temveč tudi zgodnje opozarjanje drugih udeležencev v prometu.

Problem nesreč na gradbiščih ni nov. Vsako leto se v Nemčiji zgodi več kot 700.000 nesreč pri delu, vključno z mnogimi na gradbiščih. V povprečju se je v zadnjih letih na tem območju vsako leto zgodilo okoli 118.000 delovnih nesreč, kar ustreza več kot 320 nesrečam na dan. Še posebej zaskrbljujoče je, da se 14 % vseh delovnih nesreč zgodi na gradbiščih, kar pomeni, da se vsaka sedma delovna nesreča zgodi v tem okolju. V gradbeništvu je leta 2021 zabeležena stopnja 56 delovnih nesreč na 1000 zaposlenih, kar predstavlja 5,6-odstotno verjetnost ene delovne nesreče na leto. in gradbena industrija ima najvišjo stopnjo nesreč pri delu s smrtnim izidom. iag-mainz.de kaže, da statistično vsake štiri dni v nesreči pri delu na gradbišču umre ena oseba.

Pogosti vzroki nesreč in možnosti preprečevanja

Najpogostejši vzroki nesreč na gradbiščih so kompleksni. Stik z nevarnimi predmeti, padci in nesreče zaradi padajočih delov so na prvem mestu. Od nesreč s smrtnim izidom je 43 % posledica padcev. Poleg tega je treba upoštevati posebna tveganja, kot so vpliv vremena, pritisk na roke in neustrezno usklajevanje med različnimi panogami. haufe.de. Težave s komunikacijo, zlasti med mednarodnimi zaposlenimi, lahko tudi poslabšajo varnostne razmere.

Poleg tega je ključnega pomena sprejeti ukrepe za preprečevanje nesreč. To vključuje tehnične ukrepe za zagotavljanje varne delovne opreme, organizacijsko usposabljanje zaposlenih in uporabo osebne varovalne opreme (OZO). OZO je še posebej pomembna za ublažitev posledic nesreč, čeprav ne more preprečiti vseh nesreč. Predpisi o uporabi zaščitne čelade, varnostnih čevljev in zaščitnih rokavic so zato nujni. iag-mainz.de poudarja tudi, da lahko izboljšanje varnostnih standardov in redno usposabljanje osebja pozitivno vplivata na stopnje nesreč.