Aidlingerio griuvėsių paslaptys: nauja lenta atskleidžia karinę istoriją

Aidlingerio griuvėsių paslaptys: nauja lenta atskleidžia karinę istoriją

Venusberge netoli Aidlingeno yra paslaptingo Antrojo pasaulinio karo laikų karinio objekto griuvėsiai, kurie dabar pagerbti nauja memorialine lenta iš Aidlingeno vietos istorijos asociacijos. Ši lenta suteikia informatyvią įžvalgą apie vietos istoriją, kurią 1944 m. gruodžio 26 d. aptiko Didžiosios Britanijos karališkųjų oro pajėgų žvalgybinis lėktuvas. Pati griuvėsiai susideda iš apsamanojusios betoninės žiedinės sankryžos ir stipriai sunykusios konstrukcijos, kuri atskleidžia praėjusių laikų pėdsakus.

Vadinamoji „Bernhardo sistema“ buvo dalis ankstyvosios radaro technologijos, skirtos nustatyti orlaivių padėtį, ir turėjo apie 400 kilometrų atstumą. Pogrindžio tyrimų grupės projekto vadovas Norbertas Prothmannas paaiškina jo reikšmę ir leidžia suprasti, kad „Aidlinger“ rotacinis radijo švyturys buvo paskutinis tokio tipo, kuris buvo baigtas, ir vienintelis Pietų Vokietijoje. Jis buvo skirtas naudoti gynybai nuo bombonešių eskadrilių, atskrendančių iš Prancūzijos.

Istorinis radarų sistemų kontekstas

Šių radarų technologijų kūrimas buvo maža dalis daug didesnės programos, kurią per Antrąjį pasaulinį karą įgyvendino vokiečių liuftvafė. Vokietijos kariuomenė naudojo įvairius radarus, identifikavimo ir radijo įrenginius (IFF, RDF), kad pagerintų oro gynybos efektyvumą. Šie įrenginiai, vadinami FuG (radijo prietaisu), atliko pagrindinį vaidmenį karinėse strategijose.

Vermachtas susprogdino objektą 1945 m. balandžio 16 d., vieną dieną po to, kai Kalvą užėmė prancūzų kareiviai. Įdomu tai, kad Bernhardo įrenginį pastatė Todto organizacija, naudodama apie 35 priverstinius darbuotojus. Nekilnojamojo turto savininkas Wilhelmas Breitlingas buvo neaiškus, kas tiksliai buvo statoma statybų metu, ir po karo turėjo atpirkti savo žemę.

Bernhardo sistemos technologinės detalės

Aidlingeno rotacinės radijo švyturių sistemos funkcionalumas buvo pagrįstas dviem persidengiančiais krypties spinduliais, kurie leido tiksliai nustatyti orlaivio padėtį. Tuo metu, kai tiksli navigacija ore ir vandenyje buvo labai svarbi, rotacinis radijo švyturys buvo reikšmingas technologinis pasiekimas. Tačiau šios radarų technologijos nebuvo pavieniai atvejai; Siekiant padidinti Vokietijos gynybinį pajėgumą, buvo sukurta daugybė sistemų, tokių kaip Viurcburgo radaras ir kiti FuG modeliai.

Pavyzdžiui, Viurcburgo radaras, pirmasis tokio pobūdžio Vokietijoje, buvo naudojamas nuo 1940 m., jo nuotolis buvo apie 30 kilometrų. Tai rodo to meto technologines ambicijas ir poreikį konkuruoti su sąjungininkais. Radarai leido vokiečių naikintuvams vizualiai susidurti su taikiniais ir buvo pagrindiniai oro gynybos strategijos elementai.

Visa Bernhardo objekto istorija ir jo techninės detalės iliustruoja, kokie svarbūs tokie kariniai objektai buvo Antrojo pasaulinio karo metais ir kaip į juos žiūrima iš šiandienos perspektyvos. Mero Tasneemo Kaufmanno ir kitų dalyvaujančių asmenų iškilmingas lentos atidengimas yra žingsnis teisinga kryptimi siekiant išsaugoti šias istorines vietas ir pabrėžti jų svarbą ateities kartoms.