Suche
Mein Konto
A8 v bližini Pforzheima: kaos na gradbiščih povzroča zastoje do konca leta 2027!
A8 pri Pforzheimu bo do konca leta 2027 ostala gradbišče z visokimi stroški in petkilometrskimi zastoji vsak dan. Preusmeritev prometa od leta 2026.
A8 v bližini Pforzheima: kaos na gradbiščih povzroča zastoje do konca leta 2027!
Gradbišče na A8 v bližini Pforzheima še naprej predstavlja velik izziv za voznike. Po navedbah Stuttgarterja bo projekt trajal do konca leta 2027. Skupni stroški zdaj znašajo najmanj 340 milijonov evrov, kar povzroča nerazumevanje in nezadovoljstvo številnih udeležencev v prometu.
Vozniki morajo vsak dan pričakovati približno petkilometrske zastoje med Pforzheim-West in Heimsheimom. Poslanec FDP Erik Schweickert je že spregovoril o nenehnih zamudah in znatnih povečanjih stroškov. Za izboljšanje pretočnosti prometa Autobahn GmbH Südwest načrtuje prerazporeditev prometa na nov pas proti Stuttgartu, kar je načrtovano v začetku leta 2026.
Prometni predpisi in gradbeni ukrepi
Prestrukturiranje pa s seboj prinaša tudi omejitve. Vstop in izvoz v smeri Karlsruheja bosta zaprta več kot leto dni. Poleg tega je križišče v smeri Stuttgarta dostopno le za tiste, ki prihajajo iz smeri Niefern. Trenutno načrtovani pas za levo zavijanje še ni izveden, kar bi lahko povzročilo dodatne zaplete v že tako kaotičnem prometu.
Prvotno dokončanje nadvoza na okrožni cesti 4500 je bilo načrtovano za sredino leta 2025, zdaj pa se pričakuje, da bo dokončanje konec leta 2026. Zaprtje te ceste bo trajalo štiri leta in bo pomembno vplivalo na druga območja na tem območju.
Celoten projekt in izzivi
Ta razširitev A8 predstavlja enega največjih gradbenih projektov v jugozahodni Nemčiji. Gradbena dela so se v zadnjih treh letih močno okrepila. Odgovorni trenutno poročajo, da projekt bolj ali manj poteka po načrtih, čeprav je pričakovano dokončanje prestavljeno na leto 2027. Premakne se več kot 1,1 milijona kubičnih metrov zemlje, vsak dan pa se odstrani do 50 tovornjakov.
Drugi vidik so pripravljalna dela, ki so se v zadnjih mesecih izkazala za izjemno zamudna. Hkrati se v okviru projekta gradi več novih premostitvenih objektov. Ti med drugim vključujejo mostove čez Enz in B10, ki naj bi bili dokončani do konca aprila, da bi omogočili preusmeritve. Glede na [SWR je imel A8 lani največ prometnih zastojev v Baden-Württembergu, kar ponazarja nujnost dela.
Obstajajo še dodatni okoljski vidiki: Bentonitne plošče so nameščene na vodovarstvenih območjih, da se zmanjša tveganje onesnaževal v tleh. Kljub vsem ukrepom pa je treba videti, kako se bo odvijala prometna situacija na A8 v naslednjih letih.