A8 w pobliżu Pforzheim: Chaos na budowie powoduje korki do końca 2027 roku!

A8 w pobliżu Pforzheim: Chaos na budowie powoduje korki do końca 2027 roku!

Plac budowy na autostradzie A8 w pobliżu Pforzheim w dalszym ciągu stanowi ogromne wyzwanie dla kierowców. Według [Stuttgarter] Projekt potrwa do końca 2027 r. Całkowite koszty wynoszą obecnie co najmniej 340 mln euro, co powoduje niezrozumienie i niezadowolenie wielu użytkowników dróg.

Kierowcy muszą codziennie spodziewać się korków na trasie Pforzheim-West–Heimsheim na długości około pięciu kilometrów. Poseł FDP Erik Schweickert wypowiadał się już na temat ciągłych opóźnień i znacznych wzrostów kosztów. Aby usprawnić ruch, spółka Autobahn GmbH Südwest planuje przeniesienie ruchu na nowy pas w kierunku Stuttgartu, co zaplanowano na początek 2026 r.

Przepisy ruchu drogowego i środki budowlane

Restrukturyzacja niesie jednak ze sobą także ograniczenia. Wjazd i wyjazd w kierunku Karlsruhe będą zamknięte przez ponad rok. Dodatkowo węzeł w kierunku Stuttgartu dostępny jest tylko dla osób jadących od strony Niefern. Planowany obecnie pas do skrętu w lewo nie został jeszcze zrealizowany, co może spowodować dodatkowe komplikacje w i tak już chaotycznym ruchu.

Pierwotne ukończenie wiaduktu na drodze powiatowej 4500 planowano na połowę 2025 r., ale obecnie oczekuje się, że zakończenie nastąpi pod koniec 2026 r. Zamknięcie tej drogi potrwa cztery lata i będzie miało istotny wpływ na inne obszary w okolicy.

Ogólny projekt i wyzwania

Ta rozbudowa autostrady A8 stanowi jeden z największych projektów budowlanych w południowo-zachodnich Niemczech. W ciągu ostatnich trzech lat prace budowlane znacznie się zintensyfikowały. Odpowiedzialni informują obecnie, że projekt przebiega mniej więcej zgodnie z harmonogramem, chociaż przewidywane zakończenie przesunięto na 2027 r. Przewożonych jest ponad 1,1 miliona metrów sześciennych ziemi, a każdego dnia wywożonych jest do 50 ciężarówek.

Kolejnym aspektem są prace przygotowawcze, które w ostatnich miesiącach okazały się niezwykle czasochłonne. Jednocześnie w ramach projektu powstaje kilka nowych obiektów mostowych. Należą do nich m.in. mosty na Enz i B10, które mają zostać ukończone do końca kwietnia, aby umożliwić objazdy. Według SWR w zeszłym roku najwięcej korków w Badenii-Wirtembergii było na autostradzie A8, co ilustruje pilność prac.

Istnieją dodatkowe aspekty środowiskowe: Płyty bentonitowe instaluje się na obszarach chronionych przed wodą, aby zminimalizować ryzyko przedostania się zanieczyszczeń do gleby. Pomimo wszystkich środków okaże się, jak będzie się rozwijać sytuacja na drogach A8 w nadchodzących latach.