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轰动一时：斯图加特正在计划到 2040 年进行革命性的 S-Bahn 扩建计划！
下蒂尔克海姆正在准备扩建 S-Bahn 网络，以便到 2040 年改善交通质量并提高可靠性。
轰动一时：斯图加特正在计划到 2040 年进行革命性的 S-Bahn 扩建计划！
斯图加特地区 S-Bahn 的未来悬而未决！耸人听闻的爆料报道 乐报网 关于 S-Bahn 系统目前面临的灾难性失败和紧迫挑战，需要做出不可能的决定！斯图加特地区协会交通委员会制定了令人震惊的扩张优先事项，而该地区的通勤者则担心可靠的交通！
S60/S66 每一刻一班开往斯图加特-施瓦布大街 (Stuttgart-Schwabstrasse) 的服务被吹捧为少数可以实施的措施之一，这一举措令人惊叹。事实证明，急需的 S62 S-Bahn 线路扩建根本不可行！相反，S60 将接管此功能 - 一个真正令人震惊的转折！
S-Bahn 系统的巨大变化
但这只是开始！从 Schwabstraße 到 Süßen 的 Filstal S-Bahn 也只是半心半意地实施，因为规划和 ETCS 设备仍处于不确定状态！似乎这还不够，Untertürkheim 和 Kornwestheim 之间的 Schusterbahn 每小时一趟的服务对于绝望的通勤者来说并没有什么安慰。 CDU-地区-斯图加特.de 揭露了爆炸性的局势，并呼吁责任者最终将乘客置于中心！
挑战是前所未有的：计划中的 Kleine Teckbahn 电气化和基希海姆 (T) 的必要调整似乎仍然悬而未决，没有切实的解决方案。基于需求的 S-Bahn 优惠以及针对准时和质量的明确规定已经姗姗来迟！
令人难以置信的更安全和舒适的承诺！
此外，受影响的乘客将受到 S-Bahn 乘务员的照顾，他们将从晚上 8 点到下午 8 点开始在每趟列车上服务。 - 过去常常被认为是纯理论的令人震惊的发展！这是真正的进步还是只是对通勤者的廉价安抚？
斯图加特城市快铁继续竭尽全力扩大主场比赛的运力。 S1、S2 和 S3 线上的列车满载容量用于大型活动，而足球 S-Bahn 线 S11 则用于前往斯图加特-内卡公园 - 但公共汽车经常拥挤不堪，火车超载！这种混乱的铁路系统还能持续存在多久？
| 三大最令人震惊的 S-Bahn 开发项目： |
|---|
| 1. S62无法实现——S60接管性能！ |
| 2. S-Bahn Filstal：由于规划不明确，部分实施！ |
| 3. 安全措施让通勤者感到害怕——这已经足够了吗？ |
在每年有超过 1 亿乘客依赖 S-Bahn 的社会中，变革的紧迫性至关重要。目前的运输合同将于 2032 年终止，鉴于运输服务招标的前景，很明显：现在是进行根本性调整的最佳时机，但这真的会发生吗？ 斯图加特轻轨网 指出需要进行全面变革才能充分服务公民。
通勤者面临着比以往任何时候都更大的压力，过去的失败给斯图加特 S-Bahn 的未来蒙上了阴影！呼吁所有责任人：现在是采取行动的时候了！