Suche
Mein Konto
SENSACJA: Stuttgart planuje rewolucyjne plany rozbudowy S-Bahn do 2040 roku!
Untertürkheim przygotowuje się do rozbudowy sieci S-Bahn w celu poprawy jakości ruchu do roku 2040 i zwiększenia niezawodności.
SENSACJA: Stuttgart planuje rewolucyjne plany rozbudowy S-Bahn do 2040 roku!
Przyszłość kolei S-Bahn w regionie Stuttgartu stoi pod znakiem zapytania! Donoszono o sensacyjnym odkryciu lok-report.de o katastrofalnych awariach i palących wyzwaniach, przed którymi staje obecnie system S-Bahn, podejmując niemożliwe decyzje! Komisja ds. Transportu Stowarzyszenia Regionu Stuttgart określiła alarmujące priorytety ekspansji, podczas gdy osoby dojeżdżające do pracy w regionie martwią się o niezawodne połączenia!
Zapierające dech w piersiach, co kwadrans połączenie S60/S66 do Stuttgart-Schwabstrasse jest reklamowane jako jedno z niewielu rozwiązań, które można wdrożyć. Już teraz okazuje się, że pilnie potrzebna rozbudowa linii S-Bahn S62 nie jest nawet możliwa! Zamiast tego tę funkcję przejmie S60 – naprawdę szokujący obrót wydarzeń!
Dramatyczne zmiany w systemie S-Bahn
Ale to dopiero początek! Kolej S-Bahn Filstal z Schwabstraße do Süßen również jest realizowana jedynie połowicznie, ponieważ planowanie i wyposażenie ETCS nadal znajdują się w zawieszeniu! A jakby tego było mało, cogodzinne połączenie Schusterbahn między Untertürkheim a Kornwestheim nie stanowi pocieszenia dla zdesperowanych osób dojeżdżających do pracy. cdu-region-stuttgart.de rzuca światło na wybuchową sytuację i wzywa odpowiedzialne osoby, aby w końcu postawiły pasażerów w centrum uwagi!
Wyzwania są bezprecedensowe: planowana elektryfikacja kolei Kleine Teckbahn i niezbędne dostosowania w Kirchheim (T) nadal wydają się wisieć w powietrzu bez konkretnych rozwiązań. Oferty S-Bahn dostosowane do potrzeb i jasne przepisy dotyczące punktualności i jakości są już więcej niż spóźnione!
Niesamowite obietnice większego bezpieczeństwa i komfortu!
Ponadto pasażerowie, których to dotyczy, będą rozpieszczani przez stewardów S-Bahn, którzy będą wsiadać do każdego pociągu od godziny 20:00. - szokujące osiągnięcie, które w przeszłości często uważano za czystą teorię! Czy to realny postęp, czy tylko tanie udogodnienie dla dojeżdżających do pracy?
Kolej S-Bahn w Stuttgarcie nadal wykorzystuje wszystkie przystanki, aby zwiększyć przepustowość podczas meczów domowych. Maksymalna pojemność pociągów na liniach S1, S2 i S3 jest wykorzystywana na potrzeby dużych wydarzeń, a piłkarska kolej S-Bahn S11 jest przyzwyczajona do Stuttgart-Neckarpark – ale autobusy są często przepełnione, a pociągi przeciążone! Jak długo może istnieć ten chaotyczny system kolei?
| TOP 3 w SZOKUJĄCYCH dla S-Bahnem: |
|---|
| 1. S62 nigdy nie może zostać zaimplementowany – S60 niepokojące działanie! |
| 2. S-Bahn Filstal: Częściowa realizacja ze względu na niejasne planowanie! |
| 3. Środki bezpieczeństwa straszą dojeżdżających do pracy – czy do uruchomienia? |
W społeczeństwie, w którym każdego roku z kolei miejskiej S-Bahn korzysta ponad 100 milionów pasażerów, pilna potrzeba zmian jest niezbędna. Obecna umowa transportowa wygasa w 2032 r., a perspektywa przetargu na usługi transportowe jasno pokazuje: teraz jest idealny czas na fundamentalną przebudowę, ale czy tak się faktycznie stanie? s-bahn-stuttgart.de stwierdza, że aby odpowiednio służyć obywatelom, potrzebne są kompleksowe zmiany.
Osoby dojeżdżające do pracy znajdują się pod większą presją niż kiedykolwiek, a niepowodzenia z przeszłości rzucają cień na przyszłość kolei miejskiej S-Bahn w Stuttgarcie! Apel do wszystkich odpowiedzialnych: Nadszedł czas na działanie!