Suche
Mein Konto
SENSACIJA: Štutgartas planuoja revoliucinius S-Bahn plėtros planus iki 2040 m.!
Untertürkheimas ruošiasi plėsti S-Bahn tinklą, kad iki 2040 m. pagerintų eismo kokybę ir padidintų patikimumą.
SENSACIJA: Štutgartas planuoja revoliucinius S-Bahn plėtros planus iki 2040 m.!
S-Bahn ateitis Štutgarto regione yra ant balanso! Pranešta per sensacingą apreiškimą lok-report.de apie katastrofiškas nesėkmes ir neatidėliotinus iššūkius, dėl kurių S-Bahn sistema dabar susiduria su neįmanomais sprendimais! Štutgarto regiono asociacijos transporto komitetas nustatė nerimą keliančius plėtros prioritetus, o regiono keleiviai nerimauja dėl patikimų susisiekimų!
Kvapą gniaužiantis postūmis, kas ketvirtį valandos S60/S66 kursavimas iki Štutgarto-Schwabstrasse yra reklamuojamas kaip viena iš nedaugelio priemonių, kurias galima įgyvendinti. Jau aiškėja, kad skubiai reikalinga S62 S-Bahn linijos išplėtimas net neįgyvendinamas! Vietoj to, S60 perims šią funkciją – tikrai šokiruojantis įvykių posūkis!
Dramatiški S-Bahn sistemos pokyčiai
Bet tai tik pradžia! Filstal S-Bahn nuo Schwabstraße iki Süßen taip pat tik iš dalies įgyvendinamas, nes planavimas ir ETCS įranga vis dar nežinioje! Ir lyg to būtų negana, valandinis aptarnavimas Schusterbahn tarp Untertürkheim ir Kornwestheim yra menka paguoda beviltiškiems keleiviams. cdu-region-stuttgart.de atskleidžia sprogimo situaciją ir ragina atsakingus asmenis pagaliau sutelkti keleivius į centrą!
Iššūkiai yra precedento neturintys: Atrodo, kad planuojamas Kleine Teckbahn elektrifikavimas ir būtini pakeitimai Kirchheime (T) vis dar pakimba ore be apčiuopiamų sprendimų. Poreikiais pagrįsti S-Bahn pasiūlymai ir aiškios punktualumo bei kokybės taisyklės yra daugiau nei pavėluotos!
Neįtikėtini pažadai užtikrinti didesnį saugumą ir komfortą!
Be to, nukentėjusius keleivius lepins S-Bahn palydovai, kurie kiekviename traukinyje bus nuo 20 val. - šokiruojantis vystymasis, kuris praeityje dažnai buvo laikomas gryna teorija! Ar tai tikra pažanga, ar tik pigus pataikaujimas keliaujantiems į darbą ir atgal?
Štutgarto S-Bahn ir toliau traukia visas pastangas, kad padidintų pajėgumą namų rungtynėse. Didžiausias pajėgumas S1, S2 ir S3 linijų traukiniuose mobilizuojamas dideliems renginiams, o futbolo S-Bahn linija S11 naudojama iki Štutgarto-Nekaro parko, tačiau autobusai dažnai būna perpildyti, o traukiniai perkrauti! Kiek ilgai gali egzistuoti ši chaotiška geležinkelių sistema?
| TOP 3 šokiruojantys S-Bahn pokyčiai: |
|---|
| 1. S62 negalima – S60 perima našumą! |
| 2. S-Bahn Filstal: dalinis įgyvendinimas dėl neaiškaus planavimo! |
| 3. Saugumo priemonės gąsdina keleivius – ar to užtenka? |
Visuomenėje, kurioje daugiau nei 100 milijonų keleivių kasmet pasitiki S-Bahn, būtina skubiai keistis. Dabartinė transporto sutartis baigiasi 2032 m., o turint omenyje transporto paslaugų konkursą aišku: dabar pats tinkamiausias metas iš esmės pertvarkyti, bet ar tai iš tikrųjų įvyks? s-bahn-stuttgart.de teigia, kad norint tinkamai aptarnauti piliečius, reikia visapusiškų pokyčių.
Keliautojai patiria didesnį spaudimą nei bet kada anksčiau, o praeities nesėkmės meta tamsius šešėlius S-Bahn Štutgarte ateitį! Kvietimas visiems atsakingiems asmenims: laikas veikti dabar!