Renovarea căii ferate 2026: anulări de trenuri și devieri pentru Munchen!

Renovarea căii ferate 2026: anulări de trenuri și devieri pentru Munchen!

Ca parte a lucrărilor ample de renovare, Deutsche Bahn plănuiește o renovare generală de anvergură a infrastructurii sale din Bavaria, care va duce la modificarea orarelor din partea Westbahn. Din a doua jumătate a anului 2026, Westbahn nu va mai deservi temporar Gara Centrală din München, deoarece rutele dărăpănate din rețeaua DB trebuie urgent renovate. Acest lucru afectează în special ruta de la Freilassing prin Rosenheim până la München, care va fi renovată în două tronsoane: mai întâi Freilassing-Rosenheim din primăvara anului 2027, urmată de Rosenheim-Munich din primăvara anului 2028. În timpul acestor lucrări de renovare, liniile, traversele, liniile aeriene și semnalele vor fi reînnoite fundamental, ceea ce va duce la o întrerupere totală a serviciului de cinci luni pe secțiune. Renovarea face parte din programul general al Deutsche Bahn, care acoperă până la 1.500 de kilometri de rute până în 2027 și are ca scop îmbunătățirea performanței.

Un aspect deosebit de important al acestor măsuri este redirecționarea traficului de marfă, care va avea ca rezultat simultan o încetinire a tuturor legăturilor feroviare. Toate trenurile, inclusiv legăturile către München, vor avea o durată extinsă de călătorie în viitor. Pierderea de timp pentru calea ferată de vest va crește la aproximativ 20 de minute. Frecvența legăturilor intra-austriece către Salzburg va fi, de asemenea, redusă de la o jumătate de oră la o oră, în timp ce conexiunile către Stuttgart sunt de așteptat să se oprească în Pasing și München Est, în loc să fie direct la gara principală din München.

Reabilitarea infrastructurii

Deutsche Bahn a anunțat că numeroase alte rute din Bavaria vor fi, de asemenea, afectate ca parte a acestor renovări. Renovarea generală a infrastructurii îmbătrânite va începe în prima jumătate a anului 2026 cu ruta Nürnberg – Regensburg și urmată de ruta Regensburg – Passau în a doua jumătate a anului 2026. De asemenea, este așteptată o închidere completă între München și Rosenheim în prima jumătate a anului 2027 și între Rosenheim și Salzburg în a doua jumătate a aceluiași an. Ca parte a acesteia, pe lângă șine, vor fi reînnoite și cutii de semnalizare, comutatoare și linii aeriene, iar 13 gări vor fi transformate în gări fără bariere ale viitorului. De asemenea, DB va trece la noul sistem de control al trenurilor „ETCS”, care va asigura siguranța pe șine începând cu anii 2030.

Măsurile de renovare fac parte dintr-un program cuprinzător al Deutsche Bahn care se concentrează pe restaurarea infrastructurii și îmbunătățirea experienței clienților. CEO Richard Lutz subliniază urgența acestor renovări din cauza stării proaste a infrastructurii existente. Scopul este de a crește punctualitatea în transportul pe distanțe lungi la 75-80% până în 2027 și de a reduce întârzierile legate de infrastructură cu 20%. În plus, este necesară trecerea la un sistem sincronizat pentru a optimiza măsurile de construcție și întreținere.

Impactul asupra numărului de pasageri

Schimbările în designul orarului nu sunt vizibile numai pentru calea ferată de vest. Deutsche Bahn Regio a observat deja o revenire a numărului de pasageri la nivelurile de dinaintea pandemiei de coronavirus și se concentrează pe mobilitatea de zi cu zi integrată. Cu toate acestea, renovarea infrastructurii va avea un impact semnificativ și asupra clienților Western Railway, care vor trebui acum să accepte deviuni. În acest context au loc și discuții cu Cehia despre posibila includere a trenurilor în trafic.

Pe scurt, se poate spune că Deutsche Bahn se confruntă cu o provocare uriașă în următorii ani. Lucrările ample de renovare sunt destinate nu numai refacerii infrastructurii, ci și îmbunătățirii eficienței și punctualității în întregul sistem pentru a asigura niveluri de trafic fiabile și moderne.